东方财富网|滴滴美团再战网约车( 二 )
与滴滴专注于网约车和出行的本质不同 ， 美团APP是在原有的“吃喝玩乐”基础上 ， 又衍伸出了出行业务 。 公开资料显示 ， 2017年2月 ， 美团打车率先在江苏南京试点上线运行打车业务 ， 10个月内日订单量就突破10万单；同年12月 ， 美团打车在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门共7个城市开通APP打车入口；2018年1月 ， 美团打车在上海和南京获得了《网约车经营许可证》；2019年4月 ， 美团打车在南京上线“聚合模式” ， 一键可呼叫多个不同平台车辆 。
而在今年7月9日 ， 为了提高司机的积极性 ， 美团推出司机“勤鸟”计划 ， 加强司机高峰期补贴 ， 调整司机平峰期服务费 。 司机补贴包括“单单有奖励”“高峰奖励叠加”“晚间幸运红包”等 ， 可在一定程度上提高司机高峰出车积极性 。
而在美团计划推出新一轮补贴的同时 ， 滴滴也在加紧整合、优化其产品 。
【东方财富网|滴滴美团再战网约车】就在前不久 ， 滴滴刚刚宣布升级APP至6.0版本 ， 将快车、优享、礼橙专车、豪华车等网约车和出租车统一聚合为“打车”入口 。 7月20日 ， 滴滴拼车宣布更名为“青菜拼车” 。 从去年末 ， 滴滴发布全新拼车产品后 ， 拼车已成为滴滴重要的业务方向 。 公开资料显示 ， 截至2019年末 ， 拼车累计使用人次达29亿 。 滴滴出行相关负责人在接受采访人员采访时表示 ， 目前拼车团队并未从快车业务独立出来 。
文章来源：中国经营网
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