发动机|发动机高温来势汹汹？别慌！三招马上解决
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发动机高温来势汹汹
现在正值炎炎烈日的季节 ， 最近几天经常有剪工用户急切询问发动机高温的现象及解决办法 ， 所以 ， 本期工程师打算和大家继续分享一下发动机高温的情况 。
发动机高温及高温直观现象
1、发动机水温报警；
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2、副水箱返水过多；
3、整车动作慢、无力；
产生高温原因分析
发动机有风冷和水冷两种冷却方式 ， 就工程机械类的发动机而言 ， 基本都是采用水冷的方式 ， 所以 ， 高温原因就是水冷却效率不够 ， 但影响冷却效率的因素就很多了 ， 现在我们逐一分析一下：
▉1、最常见的散热器堵塞 。 水冷发动机的散热器内部、外部都有堵塞的可能存在 ， 内部堵塞一般有水垢、冷却液的脏污 。 外部堵塞是灰尘、杨柳絮、草叶、抹布等外界容易随风夹带的杂物 。
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▉2、水泵 。 一般发动机的水泵都是叶片泵 ， 有免维护的 ， 也有需要保养的 。 其润滑点 ， 有加机油的有加锂基脂的 ， 但很容易被忽视保养 。 一旦水泵内部磨损 ， 也会降低水循环的效率 。
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▉3、风扇皮带 。 风扇皮带的张紧度会影响风扇转速 ， 会影响对散热器冷却的效率 。
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▉4、节温器 。 一般节温器利用蜡膨胀原理压缩弹簧 ， 打开和关闭控制大小循环的水道 。 一旦节温器失效 ， 无非打开大小循环 ， 就会导致高温 。 有的发动机有两个节温器 ， 一个设置在80°左右 ， 一个设置在90°左右 。
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▉5、冷却液 。 冷却液的种类和量的多少也会影响散热 。
▉6、膨胀水箱 。 膨胀水箱也叫副水箱 ， 里面的冷却液不能少 ， 而且需要配合主水箱的水箱盖 ， 如果主水箱的水箱盖坏了也会影响高温水返回副水箱 。
【发动机|发动机高温来势汹汹？别慌！三招马上解决】
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以上是发动机水循环系统的因素导致的高温 。 除了发动机水循环系统 ， 还有其他的因素也会影响高温或者说是高温助力 ， 助纣为孽 。 以下几项：
▉1、水箱的容量和壁厚 。 这种情况只在更换的配件中存在 。
▉2、风扇的形状和方向 。 形状影响散热风量大小 ， 方向影响冷热空气的流向 。
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▉3、进气温度 。 本身工作中的发动机就是高温的 ， 大气温度在夏季也高 ， 再加上涡轮增压后会更高 ， 电喷发动机的还有废气再循环 ， 虽然排出来的废气经过了一部分冷却 ， 但仍然是高温的 。 这样下来 ， 进气温度就会很高了 ， 不能绝对的说会导致高温 ， 但绝对会对发动机高温形成助力 。
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▉4、高负载、高功率的工况 。 发动机一直高负荷旋转 ， 增加输出 ， 如果没有匹配及时及量的冷却 ， 只能越干越热 。
▉5、其他附件影响空气流通 。 如：发动机罩、散热器隔网、其他的散热器、边门等等 。
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