紧凑型SUV|实拍长安CS75 PLUS，入手建议？还是该买顶配版
长安CS75 PLUS绝对是长安家族中的实力车型 ， 其售价在10.69-15.49万元之间 ， 可以说覆盖了SUV竞争最激烈的10-15万元红海区域 ， 但是它的自身竞争力足够让其在这一红海中占据一席之地 。
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长安CS75 PLUS提供1.5T版本和2.0T版本 ， 1.5T版本使用的动力总成为178马力直列四缸发动机 ， 最大扭矩265牛·米 ， 在性能上已经不输给主流合资品牌发动机了 。 而我们实际测试的车辆使用的是2.0T四缸发动机 ， 最大马力可达233马力 ， 最大扭矩为360牛·米 ， 这已经属于2.0T发动机的主流动力水平了 ， 可以看出在发动机这方面 ， 长安基本上已经杀出了重围 ， 虽然仍没有达到独孤求败的境界 ， 但是已经属于拿得出手了！
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在车身尺寸上 ， 长安CS75 PLUS轴距为2710毫米 ， 不过由于其前悬距和后悬距相对较长 ， 整车长度并不会显得太短 ， 另外我感觉长安似乎没有可以追求“大尺寸”轮胎 ， 这样尺寸的车身明明可以使用20寸轮胎 ， 而CS75 PLUS顶配版使用也就是19寸轮胎 ， 这不经意便让CS75 PLUS显得有些相对臃肿 ， 而这种臃肿通过水切和车身型面的处理 ， 尽可能减少了小车轮大车身的比例失调 ， 反倒是显得车身足够大了 。
【紧凑型SUV|实拍长安CS75 PLUS，入手建议？还是该买顶配版】
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虽然在车身比例上略显保守 ， 但是长安给予了CS75 PLUS很多精致的细节元素 ， 包括前格栅、大灯 ， 尾灯组 ， 后包围和2.0T版的双边四出的牌排气系统 ， 虽然CS75 PLUS没有明确主打运动元素 ， 但是很明显长安是有些想法的 。
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相比于外饰 ， 长安CS75 PLUS的内饰更能体现长安的“精进” ， 而这一感觉在顶配版上体现得最淋漓尽致 ， 虽然在很多车上都会出现红黑的撞色设计 ， 但是如果没有被科技武装到牙齿的内核科技 ， 这样的撞色设计也就只能停留在纯设计层面 ， 当你买到这款新车的新鲜劲过去后 ， 你就会发现这样的设计其实意义有限 。
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而顶配车型搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动制动、疲劳驾驶警示、自适应续航等安全辅助系统 ， 这些通常只会出现在合资品牌20-30万元级别车型中的配置 ， 通过顶配版独有的12.3寸液晶仪表显示出这些功能 ， 除了明显提升整车科技感外 ， 也能有效地提升驾驶感受 。
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而在舒适配置上 ， 长安CS75 PLUS顶配版提供了诸如分区空调、64色氛围灯、车载PM2.5空气滤清器和负氧离子发生器等主流配置 ， 的确 ， 是在打性价比 ， 但是确确实实物超所值 。 但是 ， 如果你买的是入门的1.5T手动豪华型 ， 这些真正能体现CS75 PLUS精髓的配置神祗连选装的机会都没有 ， 如此看来若是真的考虑入手长安CS75 PLUS ， 2.0T顶配版 ， 即自动旗舰型 ， 才是更好的选择 。
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