Me|划时代的喷气战机对决活塞螺旋桨 依然挽救不了失败的命运
当代空军装备的战斗机中 ， 喷气式战斗机是绝对的主力 ， 虽然现在对于喷气式战斗机已经司空见惯 ， 但如果把时间倒回到二战时期 ， 那个主力战斗机还都是螺旋桨战斗机的时代 ， 突然出现一款喷气式战斗机 ， 那效果一定是相当震撼的 。
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Me262战斗机
而德国梅塞施密特公司研发制造的Me262就承担了这一角色 ， 成为了划时代的人类航空史上第一种投入实战的喷气式战斗机 ， 也成为了被后人所乐道的德国末日黑科技之一 。 但是即便是Me262 ， 在二战末期也不能挽回德国的颓势 ， 这是为什么呢？
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Me262战斗机
首先我们先来简要了解一下Me262的性能 ， Me262机长10.6米 ， 翼展12.5米 ， 机高3.5米 ， 这是它的基本尺寸 。 既然是喷气式战斗机 ， 它和螺旋桨战斗机最大的区别肯定就是发动机了 ， Me262装备两台容克公司出品的Jimo109-004型发动机 ， 每台可以为Me262提供850千克的推力 ， 使其最大速度能够达到870千米/小时 ， 相较之下 ， 美国著名的P-51“野马”战斗机的最大速度只有700千米/小时出头 ， 采用喷气式发动机作为动力的Me262在速度上相较于螺旋桨战斗机的优势就很明显地体现了出来 。
【Me|划时代的喷气战机对决活塞螺旋桨 依然挽救不了失败的命运】在武器方面 ， Me262的主要武器为4门30毫米机炮 ， 之所以选择机炮 ， 就是看中其毁伤能力 。 尤其是在战争后期 ， 德国被盟军大规模轰炸 ， 在面对皮糙肉厚但目标较大的轰炸机时 ， 大口径机炮的优势就体现出来了 。 除了4门机炮 ， Me262还可以搭载一些副武器 ， 包括额外的外挂机炮 ， 以及R4M火箭弹 ， 火箭弹在对抗轰炸机的战斗中相当好用 ， 当时的火箭弹只能直射没有什么制导能力 ， 用来攻击轰炸机最为合适 ， 命中1到2枚就可以击毁一架B-17轰炸机 。
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美国P-51战斗机
说了那么多 ， 可以看出Me262确实在性能上存在优势 ， 但是它却依然无法拯救德国的命运 ， 这也很正常 ， 毕竟当时的德国已经积重难返了 。 首先 ， 从整体的战争形势来看 ， 德国的失败已经不可避免 。 Me262的战斗机型正式参战时 ， 已经是1944年6月 ， 也就是在这个月 ， 盟军登陆了诺曼底 ， 诺曼底登陆之后的盟军就开始一路向德国本土平推 ， 而且苏联也在东线向德国发起反攻 ， 腹背受敌对于此时的德国来说无疑是雪上加霜 。
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Me262战斗机三视图
在此时 ， 盟军以及苏军在军队数量、装备数量上都已经压过了德军 ， 就算是就单件装备而言 ， 德国的装备质量可能会好一些 ， 但是数量上的压倒优势足以弥补装备上的差距 ， 1辆谢尔曼打不来掉1辆虎式坦克那就来5辆 ， 再不行就来10辆 ， 总能把它击毁掉 。 这已经是整体国力上的劣势 ， 不是说一两件新装备就可以轻易弥补的 ， 除非是威力巨大的大规模杀伤性武器 ， 比如核武器 ， 但Me262显然不在此列 。
其次 ， Me262的数量不足 ， 不能形成规模 ， 对战局的影响就进一步缩小了 。 如果说想要挽回德国在整体战局中的颓势本就是痴人说梦 ， 那么我们就退一步来看 ， 在空中战场中 ， Me262的出现有没有使德国空军从盟军空军手中夺得制空权呢？答案也是没有的 ， 确实Me262在技术上有优势 ， 但数量实在有限 ， 一直到二战结束 ， Me262也才生产出了1400余架 ， 相比较之下 ， 其主要对手美国的P-51“野马”战斗机 ， 生产了多达15000余架 ， 整整高出了10倍不止 。 之前举的谢尔曼和虎式坦克的例子 ， 套用在空中一样有效 。
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