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民航部门航班熔断|民航部门已启动对上海相关航班熔断 2020中国民用航空市场发展现状和前景分析

民航部门已启动对上海相关航班熔断

民航部门已启动对上海相关航班熔断 。 8月9日0—24时 ， 通过口岸联防联控机制 ， 上海报告18例境外输入性新冠肺炎确诊病例 ， 均为中国籍 ， 在阿联酋工作 。 据@健康上海12320， 将进一步严格全流程闭环管理 ， 民航部门已经依照程序启动对相关航班的熔断机制 。 这对民航市场有什么影响呢?
航班熔断是什么意思

此前 ， 6月4日 ， 民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》
(以下简称通知) 。 通知指出 ， 自2020年6月8日起 ， 实施航班奖励和熔断措施 。 根据该航班人员的疫情情况做出奖罚处理 ， 对于外国航班来说 ， 必须认真遵守规定 ， 否则将面临可怕的断航惩罚 。 通知提出奖励措施 ， 即航空公司同一航线航班 ， 入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的 ， 可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班 ， 最多达到每周2班;如果同一航班中被检出阳性乘客超过5位 ， 断航一周;同一航班中被检出阳性乘客超过10位 ， 断航四周 。
根据中研普华研究报告《2020-2025年民用航空行业市场全景分析及发展策略研究报告》
分析：
2020中国民用航空
市场发展现状和前景分析
根据中国民航局数据 ， 为了配合疫情防控工作 ， 1月21日以来 ， 民航局先后4次发布免费退票政策 。 国内外航空公司积极响应的同时 ， 也承受了巨大的经济损失 。 再加上疫情防控期间 ， 航班大幅减少 。 今年一季度 ， 全行业累计亏损398.2亿元 ， 其中航空公司亏损336.2亿元 。
自2月以来 ， 全行业旅客运输同比增速逐月回升 。 根据民航局统计数据 ， 6月全行业共完成旅客运输量3073.9万人次 ， 同比下降42.4% ， 增速较上月回升10.2% ， 较2月提升42.1% 。 其中6月国内、国际航线分别完成3059.9、14.0万人次 ， 分别恢复至去年同期的64.7%和2.3% 。 2020年上半年全行业共完成旅客运输量1.47亿人次 ， 为去年同期的45.8% 。 其中 ， 国内、国际航线分别完成1.4亿人次和851.9万人次 ， 分别为去年同期的48.6%和23.5% 。
截至7月20日 ， A股上市航司上半年营运数据已经基本公布 。 从6月的航司运营数据来看 ， 国内市场已经呈现出明显的复苏 。 6月国航、东航、南航、春秋、吉祥五大上市航司可利用座公里(ASK)环比分别提升11.1%、21.71%、17.18%、10.88%、25% 。 收入客公里(RPK)环比分别提升10.5%、25.16%、20.97%、14.57%、26.82% 。 6月客运量环比分别提升9.5%、24.96%、21.59%、14.72%、26.3% 。 五大航司客座率分别为67.10%、66.44%、68.96%、78.05%、69.55% ， 分别环比提升-0.4%、1.83%、2.16%、2.51%、1.32% 。
尤其是国航、东航、南航、春秋航、吉祥航国内航线需求持续恢复明显 ，， 2020年6月国内航线客运量分别环比上涨9.3%、25.0%、21.47%、12.33%、26% ， 国内航线运力环比增长速度远高于国际航线 。 由于北京疫情出现反复 ， 国航受到影响相对较大 ， 因此国内客运量恢复速度慢于其他航司 。 但是另外一个利好消息是 ， 根据7月18日北京市召开新冠肺炎疫情防控新闻发布会透露 ， 北京用一个月左右的时间基本阻断了新发地聚集性疫情的传播 ， 同时通过精准防控加快恢复生产生活秩序 ， 北京市复工复产主要指标回升加快 ， 预计未来北京航线需求将快速恢复 。
中国内地航班执行量呈现出逐月恢复增长的趋势 ， 其中3月单日执行最高航班量约为6569班 ， 4月单日执行最高航班量约为7425班 ， 5月单日执行最高航班量约为9028班 ， 进入6月单日执行最高航班量破万为10199班 。 根据飞常准前三十大机场进港执飞航班数据 ， 7月以来日执飞航班量进一步回升 ， 日均执飞航班量已经恢复至约七成左右 ， 7月单日执行最高航班量约为11656班 ， 8月2日的单日执行航班量约为11795班 。
2020民航市场发展历程

从2月份到7月上旬 ， 与疫情防控的进展紧密相连 ， 民航客流的逐步回暖有3个明显的时间段 。 6月国内航线的运输周转量和旅客运输量 ， 分别恢复至去年同期的65.9%和64.7% 。
首先 ， “大三角”率先起飞 。 西部、长三角、珠三角这三个区域构成了我国民航最先流动顺畅起来的“大三角” 。 随着各地复工复产的有序推进 ， 3月2日—8日 ， 国内航班量环比上升16% ， 恢复到正常水平的40%左右 ， 是首个客流回暖小高峰 。 涉及的客运航班主要集中在西南、西北等劳务输出地到长三角、珠三角等地区 。 其中 ， 深圳、成都、重庆等机场的航班量恢复到正常水平的60%以上 。
其次 ， 湖北航线全面恢复 。 4月8日 ， 停摆了76天的武汉天河机场解封 。 至此 ， 湖北所有机场均恢复客运航班 ， 国内航线网络全面联通 。
接着 ， 民航运力稳步回升 。 今年首个客流高峰出现在“五一”前后 ， 根据交通运输部发布的数据 ， 民航承运的旅客量 ， 从节前一周的日均57万人次 ， 上升到节后日均70万人次 ， 市场恢复到去年四成水平 。 6月旅客运输量的同比增速较2月提升42.1个百分点 。
2020民航市场发展趋势

客流减少就发力物流 。 疫情防控期间也是货运需求激增之时 。 深航接到的货运订单显示 ， 运输物资主要包括三部分 ， 海外防疫物资占到一半 ， 剩下两类是复工复产类物资和食品生活用品等民生物资 。 客运航班减少 ， 尤其是国际航班的缩减 ， 导致国际航空货运能力也随之锐减 。 怎样盘活闲置飞机、增加货运运力?客机载货成为我国航空公司发力的新招 。


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