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销量|长城汽车7月销量同比增30%，哈弗依旧稳定，其余三品牌均大涨( 二 )


长城皮卡是长城汽车集团之中同比增长最为明显的品牌 。 7月份 ， 长城皮卡销量突破了2万辆 ， 达到20,661辆 ， 同比大幅增长156% 。 根据官方资料 ， 长城皮卡连续22年实现国内、外销量第一 ， 全球累计销量突破了170万辆 。
销量|长城汽车7月销量同比增30%，哈弗依旧稳定，其余三品牌均大涨
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从车型上看 ， 长城炮7月份销量好过12,000辆 ， 已经连续3个月销量破万 。 其余风骏7、风骏5则在皮卡销量排行中排在长城炮之后 ， 位列2、3名 。 长城皮卡在国内的市场中 ， 表现一直相当稳定 ， 自从“网红”车型长城炮上市后 ， 销量开始有了全新的增长点 ， 更加确立了长城皮卡在市场中的霸主地位 。 同时 ， 长城炮的出现也是长城皮卡开始探索“乘用皮卡”市场的开端 。 从结果来看 ， 长城这步棋走成功了 。
总结：
长城汽车作为民营自主企业 ， 凭借皮卡起家 ， 凭借SUV车型奠定了年销量过百万的地位 ， 但一招鲜吃遍天的中国汽车市场正在经历着翻天覆地的变化 。 要想一直保持企业生存 ， 和魏建军在宣传片之中说到的话一样 ， “长城汽车挺得过明年吗？” ， 标准的“正话反说” ， 也预示着长城汽车将全面开启企业转型 。
销量|长城汽车7月销量同比增30%，哈弗依旧稳定，其余三品牌均大涨
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哈弗品牌F系、M系以及全新硬派越野SUV哈弗大狗的出现标志着品牌将逐步丰富产品矩阵 ， WEY品牌也将大刀阔斧的开始转向“硬派越野SUV”领域 。 欧拉品牌则更加关注于“可爱” ， 更加关注小型电动车和探索出行市场 。 长城皮卡则早就开始了向乘用皮卡的探索 ， 并已经凭借长城炮这款车型“一炮而红” 。 长城汽车近几年虽然销量一直维持在百万量级之上 ， 但销量增长却微乎其微 。 这也正说明了长城汽车全面转型的必要性 。


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