新车|错过了M2，却花近百万打造全国唯一M140CS？
对于性能车而言 ， 越小的车越不易受到约束 ， 越能表现出特立独行的性格 。 M140i就是最好的体现 ， 宝马终于能够放开手脚 ， 制造一款纯粹的只适合驾驶钢炮 。 也许宝马对M140i投入的“热情”过高 ， 让这匹“小马”变成了“野马” ， 要想勒住它可并不容易 。
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【新车|错过了M2，却花近百万打造全国唯一M140CS？】
今天给大家分享的案例 ， 是一位Bimmer所以打造出来独一无二的“M140CS” 。 “车子是2017年7月份买的 ， 选车的目的很明确就是六缸后驱车 ，当时本来是想买M2的 ， 但是因为某些原因 ， 所以只能选择M140i 。 选车到提车总共用了7天 。 ”
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俗话说的话好“车子没到改件先到” ， 车子还没到 ， 车主就把改件订起来了 ， “就是车子没到之前先订了一套轮毂和避震 ， 就是特别爱车喜欢车 ， 就是想改它 ， 把他改成自己想要的样子 。 ”
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当然对于热衷操控的bimmer来说 ， 一套避震怎么能满足呢？定制特调的YCW避震配合SPL parts 全套鱼眼拉杆 ， 配合车主的驾驶方法与四轮定位 ， 能够得到更好更灵活的底盘设定 。
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“喜欢比较低调的原厂风格嘛 ， 个人感觉会比较顺眼 。 也是因为当初没买到
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M2(参数|图片) ， 所以选择了这种的改法 。 ”
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“想必最难忘的是新车切割的过程 ， 做宽体的时候 ， 虽然切割的时候有点心疼 ， 但是看到了成品 ， 真的十分满足 ， 发自内心的快乐 。 ”相信不是每个
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1系(参数|图片)的车主都舍得一刀下去您的爱车 ， 更何况还是M140i 。
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“只是第一版的纯手工前杠在赛道里撞了 ， 没有精力再做一个了 ， 所以换了m2c的前脸总成 。 ”相信这应该是全国首例M140i移植M2C前杠 ， 可见这位Bimmer对于宝马的热爱 。
车主直言“英国那个M2两厢在我后面半年多才改的 ，其实最早改F20LCI宽体的是我 ， 只是我不会拍照而已 。 ”
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（上图为一位英国车主打造的两厢M2）
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