国货|国货当自强，三款13万元主流自主品牌紧凑型SUV怎么选？( 二 )
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荣威RX5 MAX更加注重车内氛围的营造，不仅照顾到主驾，而且照顾到了副驾，并且车机的智能化程度也很高；重要的是它采用了“主动净化健康座舱”可以进一步优化座舱环境。长安CS75 PLUS的内饰设计感非常强，并且做工用料也很扎实，对驾驶员“特殊照顾”的驾驶座舱，也能勾起驾驶欲望。哈弗F7的内饰设计相对常规一些，结合中控台“T”字区底部整齐罗列的实体按键，可以看出它的实用风格取向。
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通过尺寸以及轴距对比可知，长安CS75 PLUS的车长更占优势，荣威RX5 MAX的宽度、高度以及轴距更有优势。荣威RX5 MAX轴距比长安CS75 PLUS长了50mm，比哈弗F7长了35mm，那么它们的空间表现会有明显的区别吗？
小智身高180cm，此前分别试驾过这三台车，对它们的空间表现深有体会。在体验这三台车的空间时，均是把前排座椅调整到最低位置，前后调整到合适位置，然后保持前排座椅不动来到后排体验空间。
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荣威RX5 MAX的前排头部空间一拳有余；后排头部空间一拳有余，腿部空间两拳。其中它的前排坐垫长度达到530mm，后排坐垫长度达到500mm，长坐垫自然可以给驾乘人员带来更加到位的腿部承托，提升舒适性。荣威RX5 MAX的第二排座椅放倒后基本形成了一个纯平的状态，偶尔自驾休息时把它当成一个床还是很舒服的。
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长安CS75 PLUS的前排头部空间一拳；后排头部空间四指，腿部空间两拳，整体的空间表现和荣威RX5 MAX相当接近。值得一提的是，它的后排地台中间几乎是纯平状态，使后排中间乘客放脚更加舒服。
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哈弗F7的前排头部空间一拳两指；后排头部空间一拳，腿部空间两拳三指。虽然哈弗F7的轴距最短，但是它的车内空间利用率还是不错的。同时哈弗F7的前后排座椅很柔软，坐上去以后身体有明显的下陷感，甚至有些“日产大沙发”的乘坐体感。
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通过对比可知，哈弗F7的车内空间略大，而且座椅软，具有不错的乘坐舒适性。荣威RX5 MAX与长安CS75 PLUS空间表现相当，不过荣威RX5 MAX的长坐垫对腿部的承托更加到位，并且第二排座椅放倒后可以形成纯平的状态，设计合理；长安CS75 PLUS第二排中间没有地台凸起，中间乘客放脚比较舒服。
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动力方面，荣威RX5 MAX采用1.5T+6AT的动力组合，最大功率173Ps，峰值扭矩275N·m；长安CS75 PLUS也采用1.5T+6AT的动力组合，最大功率178Ps，峰值扭矩265N·m；哈弗F7采用1.5T+7DCT的动力组合，最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m，这三台车动力的“账面数据”基本是伯仲之间，没有很大差距。
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这三台车的动力调校都是偏轻快类型，油门头段的动力响应很快，日常驾驶动力很充沛。变速箱方面，荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS的这两台6AT变速箱的平顺性还是不错的，日常驾驶的换挡逻辑也很清晰，只是在激烈驾驶的时候，它们有些慵懒，不太情愿降挡，反而哈弗F7的7DCT变速箱在激烈驾驶的时候表现会好一些，不仅换挡果断，而且换挡速度也快，只是在低速状态下它依旧会犯双离合变速箱的“通病”。
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可以肯定的是，这三台车的调校已经达到了很高的水准，日常驾驶动力储备充足。不同的是，荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS整个动力输出的平顺性更高一些，哈弗F7在激烈驾驶的时候会相对运动一些。
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通过配置对比可知，荣威RX5 MAX 2019款 300TGI自动智驾健康舱版优惠完以后比另外两台车贵了2000元左右，但是它多出了车道偏离预警、车道保持辅助、大尺寸液晶仪表、大尺寸中控屏幕以及主动净化健康舱，这是物超所值的配置。其它配置上，这三台车基本打了一个平手，并没有明显差距。
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