排气管|“真能跑、真保值”是吉利体系能力带给几何C的硬核实力

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痛点、痒点、爽点，是在营销领域经常被提及的热词，但说的太多，媒体和消费者大多也就免疫无感了，当真正想要做出购买决策的时候，茫然的发现对于大多数同质化的产品其实记忆点模糊。
对于电动车市场而言，众多车企在努力输出产品价值之前，焦点依然停留在解决用户痛点层面。
两年以前，电动车消费群体的集体痛点是安全和续航，因为大多数玩家依然停留在两三百公里的续航状态中，电池辐射及驾驶安全问题依然是阻碍观望者真正入局的原因。 2年过去了，当电动车的NEDC续航里程普遍达到四五百公里的时候，当电池辐射问题已经不是问题的时候，当我们对于电动车起火等新闻可以理性看待的时候，电动车用户的痛点又变成了什么？对此，几何汽车用一款几何C给出了自己的思考。

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8月7日，杭州西湖，几何品牌首款纯电SUV——几何C正式上市，新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98万-18.28万元。同步推出的还有“1保、2免、3选、4享”的上市能量大礼。

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其实几何C的亮点很多，比如漂亮的颜值、越级的配置、L2+级别的智能驾驶辅助系统、6.9秒的百公里加速度，甚至是终身免费保养和2年免费用电政策等，但是，这不是独一无二的，我认为，对于几何C而言， “真能跑、真保值”才是其区别于其他品牌的不可替代之处，也是几何C独到的记忆点，而这两点也恰好代表了几何汽车对当下电动车用户痛点的认知——续航里程的真实性以及二手车的保值率。

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真续航，剩余80公里续航依然敢跑大概从2018年年底开始吧，媒体们在试驾纯电动车的时候开始测试表显续航里程的真实性问题，掉电比例也逐渐成为测试硬指标，国内某知名纯电轿车也因为掉电比例高达1：1.5的问题在论坛里被各种diss ，在消费者越来越难忽悠的当下，大家开始逐渐认清一些高举着长续航大旗的产品猫腻。
几何C说，我的续航精准度接近100% ，低温续航最大提升40% 。
官宣，在技术层面，几何C有SEM智能能量管理系统。从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收。

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