台风结构|天上那么多卫星，为何还要无人机去台风中心走一遭( 二 )
如何让飞机安全飞进探测目标区域，载荷发挥最大效益？在这些问题上，试验组组织了台风预报、飞机研发设计、探测载荷研制等多个领域专家，召开了几十次的论证会，对机载毫米波雷达、探空仪等载荷进行了地面和空中各种环境下的安全仿真试验，并用“莫拉克”台风资料进行了仿真试验 。
“这是一个系统工程，需要各个单位协作起来 。除了飞机、载荷等环节，机场的保障、试验天气保障等，都很重要 。”张雪芬说 。
2016年，《海洋气象发展规划（2016-2025年）》出台，明确了发展海洋空基气象观测、推进台风探测的任务 。2018年，高空无人机下投探空试验工作启动 。以高性能大型无人机为主体的空基观测体系建设，开启了我国迈向海洋气象强国的新征程 。
眼下的高空气象探测无人机探测台风中心，只是一个开始 。
根据规划部署，中国气象局还将在东海等海域初步形成下投探空和机载遥感探测能力，定期、定点获取三维大气观测资料和洋面气象资料，持续推进后续大型无人机海洋气象观测试验，完善飞机选型、载荷研发、地面气象保障系统等环节，为我国大型无人机海洋气象观测纳入业务化做好支撑 。
【台风结构|天上那么多卫星，为何还要无人机去台风中心走一遭】中国气象局气象探测中心主任李良序告诉采访人员，开展高空无人机海洋综合探测，通过试验建立大型无人机台风探测业务系统，打通观测到业务应用环节，对于我国建设海洋强国、海洋战略发展具有重大战略意义 。
简菊芳 中青报·中青网采访人员 邱晨辉
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