福特|新CEO能否拯救福特

_原题为 新CEO能否拯救福特
福特|新CEO能否拯救福特
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福特汽车处境堪忧 , 法利必须确定关键车型发布
编译 | 杨玉科
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室(gbngzs)
时间是最好的朋友 。
当年 , 在全球经济大萧条时期 , 吉姆·法利(Jim Farley)毅然放弃丰田汽车职业生涯 , 转而选择拯救陷入困境中的福特汽车 。 事实证明 , 他的选择是正确的——还有不到8周 , 他将就任福特汽车首席执行官 。
时间又是最大的敌人 。
此时的福特汽车处境可谓岌岌可危 , 其困难程度几乎不亚于2007年 。 2020年10月1日 , 58岁的法利将入驻首席执行官办公室 , 但摆在他面前的却是数不尽的问题 。
他接手的福特汽车正不堪重负——其一 , 在华尔街不受欢迎;其二 , 受遗留保修成本及前任发起的110亿美元全球重组计划影响 , 资产负债表沉重;其三 , 2019年推出探险者车型失败 。 亦因此 , 法利将不得不全力以赴 , 推出外界期待已久的其他4款车型 。
此外 , 法利还必须带领福特汽车努力适应这个不断变化的行业 , 同时抵御那些虎视眈眈的新对手 , 阻止他们意图通过高性能电动汽车取代福特汽车最赚钱的F系列皮卡生产线 。
值得注意的是 , 上述这些努力都要在新冠疫情大背景下完成 。 新冠疫情已经持续威胁到福特汽车的经销商、供应商网络和生产安排 。
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“从福特汽车新车型野马Mach-E和Bronco中 , 我们已经看到一些希望 。 我们认为 , 法利有能力将他的大船驶向正轨 。 多年来 , 福特汽车一直在重组道路上 , 目前来看 , 其汽车销量很难很快回到疫情之前的水平 。 ”CFRA研究分析师Garrett Nelson在上周发布的一个投资报告中写道 。
但也有分析人士认为 , 即将离任的首席执行官韩恺特(Jim Hackett)已经为法利打下助其成功的基础 。 经销商则认为 , 法利对汽车行业的热情 , 以及与经销商之间的紧密关系 , 使他成为一个理想的领导者 。
“他有很强的领导力 , 他所担任的每一个职位 , 都表现得很出色 。 ”达拉斯福特资深经销商山姆·帕克(Sam Pack)说道 。 作为福特汽车产品委员会成员 , 帕克与法利有着密切合作关系 。
“他将与员工和经销商抱成一团 。 我们了解吉姆 , 我们对他非常有信心 。 ”帕克补充道 。
01.
首位为丰田效力的CEO
接近法利的人这样形容他——精力旺盛、平易近人 , 凡事喜欢问为什么 。
“他经常忙碌得忘记了时间 。 ”Ricart汽车经销集团首席执行官Rhett Ricart表示 , “不管是周六早上 , 还是周日晚上 , 我都可能收到他发来的短信 。 他完全投入到工作中 。 ”
今年春天随着新冠疫情来袭 , 美国国会制定了2万亿美元经济刺激计划以应对疫情 , 法利几乎每天都与Ricart(2020年美国汽车经销商协会会长)会面 , 讨论如何才能更好地帮助福特汽车零售网络 。
反过来 , Ricart也会给法利出主意 , 让他游说州长 , 最起码在“禁足”期间 , 允许经销商至少保持服务部门运作 。
韩恺特认为 , 正是这段时间 , 法利巩固了自己的继承权 。
听闻法利将任职福特汽车首席执行官一事 , 丰田汽车前北美首席运营官吉姆·普莱斯(Jim Press)表示 , 他一点都不惊讶 。 普莱斯曾与法利在丰田汽车共事过 , 他认为法利“注定要做福特汽车首席执行官” 。
法利在阿根廷长大 , 是一个终生汽车迷 , 绰号“赛车手” 。
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普莱斯认为 , 法利拥有天时地利的环境、卓越的个人品质和能力 , 孜孜不倦的努力以及好运气 。 在丰田汽车之后 , 普莱斯成为克莱斯勒集团副总裁 , 现在担任McLarty Cos经销集团执行副总裁 。
法利将成为第一位曾在竞争对手(丰田汽车)工作过的福特汽车首席执行官 。 普莱斯认为 , 他从前老板那里学到很多 。
“跟从丰田汽车的Yuki Togo学习高情商 , 跟从艾伦·穆拉利(Alan Mulally)学习领导力 , 跟从菲尔兹(Mark Fields)学习卓越商业才能 , 跟从韩恺特学习对移动出行的理解和远见 。 一路走来 , 吉姆一直在不断成长 , 不断拓宽视野 。 ”普莱斯总结道 。
02.
第一印象
与韩恺特形成对比的是 , 法利长期以来形成的一个领导风格是——与经销商建立紧密联系 。
2008年 , 在福特汽车仅任职6个月的法利 , 便获得经销商一致认可 。 有报道称 , 他向聚集在拉斯维加斯的1400名福特汽车经销商发表激情洋溢的演讲 , 其中谈到他的福特情结 , 谈到他的祖父 。 演讲结束后 , 全体经销商起立为他鼓掌 。


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