行业互联网|原创 将推智能模块化纯电平台，云度公布下一个五年计划，欲做业界前三？( 二 )
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除了平台化的布局外 ， 对于纯电动车而言 ， 三电技术的研发也显得至关重要 。 据云度新能源CTO傅振兴称 ， 在电机系统方面 ， 云度已成功开发出世界领先的油冷扁铜线电机 ， 有效功率密度达到7kw/kg ， 有效提升整车的NVH性能 ， 并且可解决电机的噪音问题 。 而在电控系统方面 ， 云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器 ， 相对于IGBT整车控制器 ， 各项性能以及表现均可得到大幅度提升 。
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在坚持电动化路线的同时 ， 云度还将在智能驾驶技术研发方面加大投入 。 云度新能源汽车高级副总裁詹文章在发布会上表示 ， 云度新能源汽车始终把安全作为技术应用的必要条件 。 2021年 ， 云度的产品将实现L2级辅助驾驶功能；2022年 ， 云度全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术；而在2025年 ， 云度将实现L4级自动驾驶技术 。
此外 ， 云度新能源也将积极提升产品网联化水平和OTA技术 。 从2021年起 ， 云度将逐步实现整车控制系统、电池管理系统升级、导航系统和娱乐系统更新 ， 逐步实现客户对内饰系统的定制化；2022年起逐步实现智能驾驶升级、整车性能优化 ， 2022年底逐步实现动力系统、电池系统和其他娱乐系统的定制化 ， 带给用户更为舒适、个性化的用车体验 。
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值得一提的是 ， 在燃料电池方面 ， 云度新能源则规划在2021年小规模示范运营；随后逐步推广应用到其他车型上并最终实现量产 。 据悉 ， 云度新能源正在开发的新一代固态电池将于2025年实现量产；相比现有的三元锂电池 ， 其能量密度提升一倍、循环寿命提高10倍 ， 且具有更宽的环境适应性 。 此外 ， 云度对于具有更高密度的全新锂硫电池 ， 也将不断进行探索与研发 。
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产与销始终都是不可分割的 ， 产品与技术的全面提升自然也需要销售与服务环节的跟进 。 对此 ， 云度新能源汽车副总裁曹刚称 ， 云度将持续强化渠道建设和渠道下沉的策略；未来两年内 ， 将在一网的基础上大力推进二网、三网的建设 ， 把云度的销售网络和服务网络覆盖到县、乡和镇 。
未来 ， 云度将基于广而深的销售服务网络 ， 积极的响应国家相关政策号召 ， 全面践行国家“电车下乡”的战略 ， 从而推动新能源电动汽车在国内的普及应用 ， 将好的产品带给更多的消费者 。
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而对应服务方面 ， 云度新能源汽车副总裁曹刚在发布会上宣布云度正式成立云朵用户服务中心 。 在未来 ， 将以云朵用户服务中心为桥梁 ， 强化与用户互动 ， 构建良性、活跃的用户生态 ， 并且提供创新的一对一管家式服务；而面对消费者的意见与建议 ， 也需用心倾听 。 这些都在致力于更好地满足消费者对高品质产品与服务的需求 。
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而在发布会现场 ， 云度又重提了2018年的三年回购计划 。 即用户只要在云度官方渠道购买该品牌新能源汽车 ， 三年内在授权渠道购买商业险、定时保养维护 ， 当车辆使用3年以后 ， 可向云度申请回购服务 。 在6万公里以内 ， 云度将以客户购车时成交价的50%回购车辆 ， 回购时每超出1公里扣减1元 。 该计划也向已购车的老用户开放 。 回购服务从购车起第33-36个月有效 ， 车主可以考虑3个月 。
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