70万以上|WEY坦克300蠕行模式深度解析！让越野更轻松的脱困神器！
如果你是一个越野爱好者 ， 一定听说过蠕行模式的大名 ， 在越野圈内 ， 它被称为脱困神器、新手最强辅助 ， 受到新手和老炮儿的一致认可 。 然而 ， 通常该配置都出现在奔驰大G等百万级越野车上 。 难道除了百万级越野车 ， 我们就没有其它可能 ， 感受到蠕行模式带来的通过性快感吗？当然不 。 最近成都车展亮相的坦克300就同样搭载该配置 ， 并且据传其价格还在30万以下 。 那么今天 ， 我就以坦克300为例 ， 为大家带来蠕行模式的深度解析 。
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蠕行模式 ， 真·烂路克星
对越野老炮儿来说 ， 越是艰难的道路越具有挑战性 ， 专挑烂路走也属于常规操作 ， 这时候 ， 座驾的通过性能就显得十分重要了 ， 而蠕行模式恰好就是烂路克星 。 那么 ， 它的工作原理是怎样的呢？在开启蠕行模式时 ， 车辆会自行控制发动机的扭矩输出、变速系统及刹车系统 ， 让车辆以非常缓慢的速度通过恶劣路面 。 一句话解释 ， 开启该功能后 ， 我们就不再需要管脚下 ， 仅需要看清前路就可 。
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当我们开车通过既有碎石 ， 又有溪流 ， 还有泥沼的路段时 ， 既要分辨前路 ， 又要随时根据路况调整车速 ， 稍不注意 ， 就有可能打滑或陷车 。 正所谓"快走沙慢走水" ， 但就算不少越野老炮儿也难以掌握其中关窍 ， 沙坑趴窝 ， 一般来说 ， 遇到这种情况 ， 要么手挖沙子 ， 要么赛脱困板 ， 但如果你的车搭载了蠕行模式就不一样了 ， 只需要启动该模式 ， 让车辆缓慢释放扭矩 ， 就可以逐渐脱离困境 。 此前 ， 百万级兰德酷路泽就凭借"蠕行模式" ， 在数十秒内成功脱困 ， 引起全网关注 。 而现在坦克300搭载蠕行模式 ， 越野实力也可预见性的再上层楼 。
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"坦克·WEY"平台助力 ， 越野实力升级
但这样优秀的配置 ， 为何仅有百万级高端车型配备呢？一来 ， 额外增加蠕行模式 ， 会放大车辆成本；二来 ， 技术实力的匹配也是一个问题 。 而坦克300之所以能够配备蠕行模式 ， 与其背靠全球智能专业越野平台——"坦克·WEY"平台分不开 。 事实上 ， 得益于该平台 ， 除了蠕行模式 ， 坦克300还搭载了更多如三把锁、坦克掉头、9种驾驶模式等专业越野配置 ， 将其越野实力进一步升级 。
【70万以上|WEY坦克300蠕行模式深度解析！让越野更轻松的脱困神器！】
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当然 ， "坦克·WEY"平台还考虑到了越野车型需要兼顾的各个方面 ， 不只是赋予了车型专业的越野底盘 ， 并且考虑到了越野车型的舒适性需求 ， 延续了WEY品牌一贯的豪华车身属性 ， 同时优化车型动力系统 ， 保证动力强劲以及操作的平顺 。 在电气系统方面 ， "坦克·WEY"平台也坚持了智能、安全、便携的特点 ， 可以说 ， 这个平台要打造的从来都不是传统意义上的越野车 ， 而是越野车的新突破 ， 既要够"野" ， 也要够舒适 。 这不禁让我对基于该平台打造的坦克300更加期待 。
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这样的坦克300是否也符合你的期待？有一说一 ， 当我扒到坦克300基于"坦克·WEY"平台打造 ， 再发现坦克300搭载了更多如三把锁、坦克转弯、9种驾驶模式等专业越野配置 ， 并且兼顾舒适性 ， 能够带来0门槛智能豪华体验 ， 家用也没问题时 ， 我就知道 ， 中国越野车型市场又多了一匹黑马 ， 从此0基础越野也不是问题！But ， 其现在还处于亮相阶段 ， 不知道何时量产上市 ， 此处坐等一波 。
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