军事大演讲|图波列夫三大轰炸机工程，从战术攻击机到洲际轰炸机，超音速时代( 二 )
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AL-7发动机
当然 ， 机体大小及重量图-98都更大 ， 安装了两台推力增强的AL-7F发动机 。 气动布局方面还算常规 ， 两台发动机安装在尾部从后面看很正常 ， 只不过进气道设计相当有个性 。 两个椭圆形进气口安装在座舱后方背部两侧 ， 空气从进气口通过机翼根部流向机身后方发动机舱室 ， 机头尖锥状玻璃座舱配套领航员 ， 后方座舱是飞行员和雷达操作员 。
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图-98“背鳍”超音速轰炸机
这是一款新老结合产品 ， 有着老式轰炸机标配：机头右侧一门AM-23航炮（备弹50发） ， 机尾两门AM-23航炮 。 也有着现代战机的最新装备 ， 采用了KT-1火箭弹射座椅 ， 呈串列方式分布在机身中轴比图-16考虑更加周全 。 另外 ， 垂尾上方还安装了一个后视雷达（机炮遥控射击使用） ， 以及配套K-80中距空空导弹(编号R-4) ， 有点B-58即视感 。
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图-98三视图
图-98有两个版本 ， 改进型机翼前缘更尖锐 ， 垂尾尺寸变大后掠程度更高 。 垂尾后视雷达取消 ， 相对应的机炮也取消 ， 这些都是为适应时代发展需要（空空导弹对决） ， 超音速飞行下其实机炮意义不大 。
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图-98两型对比图
1955年 ， 图-98首飞成功 ， 虽然空中操控性能表现优异 ， 但是油耗高作战半径达不到设计要求 。 随后试飞表现相对中规中距 ， 虽然没能入役 ， 但作为技术先行者通过各种测试为后续超音速轰炸机打下坚实基础 。 而且它的故事并没有结束 ， 最后熔合了105工程方案 ， 成为很专业的大型截击机——图-128“大提琴手” 。
由于飞机过于笨重并不具备格斗能力 ， 而且性能一般机组视野也很差 ， 在服役期间唯一的任务就是游荡在西伯利亚荒原 。 发现远道而来的美国轰炸机 ， 进入有效射程迎头齐射所携带四枚R-4空空导弹 ， 然后掉头全速逃离 。
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图-128“大提琴手”
105工程 ， 成型版本就是图-22“眼罩”超音速轰炸机 ， 在此之前还有个103工程 ， 其实就是图-16改型 。 通过增加发动机来实现动力提升 ， 在图-16翼根处换装4台VD-5/VD-7涡喷发动机 ， 目前没有照片可以参考米亚-4布局（文章开头有） 。
1954年 ， 在103工程基础外再次衍生了105工程方案 ， 机体采用跨音速面积率设计 ， 机翼也调整为55度大后掠角 。 为发挥两台VD-5F最大功效 ， 将发动机安装到垂直尾翼两侧短舱 ， 这种布局在单发失效的情况下偏航力矩很小更利于飞行安全 。 不过离地面太高也造成日常维护保养不便 ， 地勤碰到这种机型肯定出口成“章” ， 105工程实际上就是来自图-98的技术借鉴 ， 再加上103工程的结合体 。
105工程方案其实很多 ， 主要都集中在翼形以及发动机吊舱调整 ， 给大家几个主要变化版本分享 。
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105工程方案
1958年6月 ， 105工程原型机成功 ， 测试过程发现超音速飞行能力不足 ， 着陆距离太长需要对现有机场进行改造（成本高） 。 不过一切为了超音速都值得 ， 接下来图波列夫进行了改进 ， 105A工程换装推力更大的VD-7M发动机 。 另外机翼更薄、采用后收式起落架、机翼后缘起落架舱也进行修形 ， 让飞行更加快速 。
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