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打造共创平台，几何+能否撬动未来“软件”世界


打造共创平台，几何+能否撬动未来“软件”世界
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8月7日 ， 几何汽车首款纯电SUV几何C正式上市 ， 新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型 ， 综合补贴后售价为12.98万-18.28万元 。
按照定位 ， 几何C将主攻份额持续上升的A级纯电SUV市场 ， 进一步完善集合品牌产品矩阵 ， 为几何品牌发展注入新动力 ， 这也提升吉利在整个新能源汽车市场的竞争力 。 与此同时 ， 为了适应汽车“软件时代“ ， 几何汽车发布了“几何+开放平台” ， 通过技术的开放、开源 ， 打造5G时代汽车新生态共创孵化平台“几何+” ， 以软件定义未来汽车发展 ， 共创颠覆性的车端应用场景技术 。
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瞄准细分市场TOP5
几何C定位为“真能跑纯电SUV” ， 以“真续航”与“真保值”两大革命性突破 ， 以解决纯电动车续航和保值率两大用户痛点 。
在蓄能方面 ， 几何C搭载183.23Wh/kg高密度大容量电池包 ， 蓄能总电量更大 。 节能方面 ， 采用行业领先的高效三合一电驱系统 ， 相较传统电驱 ， 体积缩减20%、综合效率高出行业5% ， 系统最大效率达到93% 。 通过10项空气动力学设计 ， 成就0.273超低风阻 。 在回能方面 ， 几何C搭载博世IBOOSTER能量回收系统 ， 制动能量回收效率接近100% ， 行驶过程中约30%续航来自于能量回收 。 在控能方面 ， 几何C采用行业独创SOC续航里程算法 ， 融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统 ， 通过四套SOC计算逻辑加权 ， 实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100% 。
升能方面 ， 基于吉利新能源生态系统50亿公里出行大数据 ， 全车共有17个控制器支持OTA升级 ， 可对能量管理系统持续优化 。
几何C是几何品牌第二款车型 ， 是几何汽车打开市场突破口的尖兵 ， 其诞生在纯电SUV市场步入高增轨道之时 ， 将顺势而为 ， 填补产品序列空白 ， 以C位实力进军纯电SUV市场C位 ， 几何汽车采取务实的市场策略 ， 追求长远的品牌发展之路 ， 因此对销量目标有着更实际的考量 ， 几何C的市场目标为细分市场TOP5 。
此外 ， 为了破解用户痛点 ， 几何做出了行业最具竞争力的保值回购政策 ， 几何C同级保值率最高 ， 行业首个整车、官方保值回购承诺 ， 按补贴后指导价2年7折保值回购 ， 可直接返现 ， 解决纯电用户残值焦虑 。
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开启“软件定义汽车”
从几何A到几何C ， 在产品不断丰富的基础上 ， 如何才能加速品牌的技术迭代？如何才能在市场上争夺主动？
面对这一系列关键问题 ， 几何汽车以开放、共享的理念 ， 推出“几何白科技”战略 ， 联合众多科技类头部企业以及众多创投类资本共同打造几何+平台 。
按照规划 ， 几何+是全球首个科技出行创意共享站 ， 也是5G时代汽车新生态的共创孵化平台 。 将于8月7日正式上线 ， 旨在开启四大模块领域共创孵化 。
其中 ， 智能+为无人驾驶 ， 智能网联 ， 车路协同 ， 新能源层面等方面共创 。 设计+为出行场景视觉设计 ， 汽车产品内外饰视觉设计、出行相关衍生品等方面共创 。 游戏+：车载应用系统建立及发展 ， 软件及硬件开发、运营及生态化产业落地共创 。 创造+：以用户输出为主的创意社区 ， 强调开放、自由、脑洞大开、天马行空的创意征集 。
“未来‘互联网+汽车’将像智能手机取代功能手机一样 ， 不是小试牛刀的改良 ， 而是更新换代的革命 。 我们秉承开放、共享的理念 ， 希望为全球用户带来更有趣的出行体验 。 “吉利汽车集团副总裁冯擎峰表示 ， 几何+将打造科技出行领域的“超级接口”“准入标准” 。


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