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特斯拉|特斯拉160万公里电池发布，对电池起家的比亚迪威胁有多大？


特斯拉|特斯拉160万公里电池发布，对电池起家的比亚迪威胁有多大？
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特斯拉|特斯拉160万公里电池发布，对电池起家的比亚迪威胁有多大？

我认为没有威胁 ， 因为160万公里的电池寿命是公开的 ， 而非上市的 ， 而且特斯拉大多依赖于购买电池 ， 自己研发电源系统 ， 几乎没有电池核心 ， 尽管特斯拉也有自己的电池 。 而比亚迪做电池 ， 开发自己的系统 ， 有自己的核心价值 。首先 ， 我不是一个新能源汽车领域的专业从业者 ， 因此 ， 我无法从技术、主观上对新能源汽车电池核心技术进行分析 。
不过 ， 基于市场上销售的新能源汽车品牌和参数指标 ， 车主实际使用口碑 ， 我们还是能客观地分析出这样一个问题的答案 ， 所以我觉得特斯拉不会对比亚迪造成威胁 ， 相反 ， 我相信 ， 在未来的时间里 ， 比亚迪肯定会超过特斯拉 ， 请看我下面的客观分析 ， 有什么不对的 ， 请指正 。
众所周知 ， 比亚迪的电池核心技术还是相当厉害的 ， 毕竟从手机的锂电池技术和市场份额来看 ， 比亚迪一直独占鳌头 ， 而且 ， 懂技术的人都明白 ， 技术是需要研发和沉淀的 ， 不是一夜之间就能攻克的 ， 所以比亚迪自身的“内功”还是有一定的行业分量的 。 除了松下和 LG等品牌 ， 相对于特斯拉自己的电池 ， 我相信还有一些水分 。
伴随着近几年全球新能源汽车的普及 ， 比亚迪的进步与成就身为国人 ， 相信大家有目共睹 ， 从比亚迪的汉、唐、秦、宋等系列车型中 ， 电池性能的表现相当突出 ， 并且极具性价比 ， 如果没有核心技术沉淀 ， 我想比亚迪本身的车型就不能突出性价比和技术指标 ， 这是硬件部分 ， 虽然在电池核心管理技术等软件方面 ， 我们还无法了解和对比特斯拉的软件技术差距 ， 但我相信 ， 这个系统是一个类似于手机或电脑系统的软件生态问题 ， 迟早会得到解决和拥有 。
而关于蓄电池 ， 我认为这绝对是特斯拉的短板 ， 因为 ， 无论是松下 ， 还是 LG等厂商的品牌 ， 宣称蓄电池的技术寿命可以达到或超过160万公里 ， 而特斯拉只是简单地超越这些品牌厂商 ， 而这些厂商都有多年的技术积累 。而且特斯拉的电池技术和专利 ， 并没有真正的市场反馈 ， 更多的是实际的 PPT和宣传 ， 专利只代表一项技术 ， 值得一用还是值得一用的 ， 毕竟特斯拉相对于比亚迪、松下、 LG等技术而言还是“非常年轻”的 。 为什么只有特斯拉能做到这一点 ， 而现有的全球蓄电池专业制造商的技术却能做到这160万公里？老厂家技术沉淀何去何从？因此 ， 我认为这是一种宣传造势的花招 ， 是一种神秘的军事军事科技吗？每个人都认为可能吗？
当然 ， 比亚迪也有一项关于百万富翁电池寿命的专利 ， 那就是新能源汽车的崛起才几年？无论是哪一种电池寿命 ， 都是有待时间检验的 ， 而且目前还不能确定电池的实际寿命 ， 因此 ， 我们应该客观地分析和看待当前的整体因素 ， 从而判断两者之间的实际性能和差距 。说到新能源汽车 ， 其实大家首先关心的是安全 ， 其次是方便 ， 省钱这个更不用说 。 想想 ， 如果电池不安全 ， 说不定什么时候自燃自燃 ， 即使车造得再高 ， 跑得再远 ， 你敢开吗？再说 ， 充气问题 ， 如果不能快速充气 ， 一次要充气好几个小时 ， 会不会很不方便呢？在家里都不说 ， 旅行途中怎么办？充电问题可以不考虑 ， 以后国家支持 ， 会慢慢规划 。


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