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休旅车|圆了不少人的摩旅梦，解析赛科龙拉力车，续航400KM，售价12580元( 二 )


坐垫采用的是一体式的坐垫 ， 所带来的舒适性相对而言还是比较优秀的 。 三箱的规格和开启方式都没有变化 ， 并且尾箱也能够轻轻松松的放置一顶全盔 ， 储物空间绝对可以满足中短长途的载物需求 ， 并且尾箱还带有靠背 ， 后座乘客的舒适性更是提升了不少 ， 边箱添加了限位绳 ， 高位排气跟边箱的贴合度也更加的出色 ， 虽然损失了一部分的载物空间 ， 但是所带来的表现还是比较优秀的 ， 并不影响通过性 ， 同时边箱的支架也是防护架 ， 所以如果不小心意外摔车了 ， 也对箱子起到了一定的保护作用 。
前护杠变成了两段式的设计 ， 在摔坏之后既不用整个更换 ， 成本被降低 ， 并且更加的贴合车身 ， 所带来的防护效果也更加的出色 。 在具体的配置方面 ， 制动方面采用的是前后碟刹系统 ， 后续有可能会升级ABS ， 所以还是比较值得期待的 。 在减震方面 ， 采用的是前倒置减震 ， 行程也从RX1的180mm变成了190mm避震是国内比较主流的渝安牌 ， 后采用的是中置多连杆避震 ， 并且还加入了防护套 ， 非常贴心 。 轮胎配备的是正新全地形轮胎 ， 所带来的抓地力表现是非常平稳的 ， 操控性和整体的驾驶体验都比较的出色 。
最后我们再来看看整体的动力表现 ， 在动力方面它配备的是PY200水冷发动机 ， 匹配的是德尔福电子燃油喷射系统以及国际6挡变速型式 ， 并且还采用了双拨叉轴、离合器缓冲以及曲轴偏心、整体式钢头等主流的设计 ， 最大功率是12kw ， 最大扭矩是17牛米 ， 实际排量是204cc ， 油箱容积是14升 ， 所以它的续航里程可以达到400公里以上 ， 尺寸方面座高是780mm ， 最小离地间隙是170mm 。
很显然RX1S所带来的表现更加的出色 ， 并且更加的适合城市通勤和长短途 ， 尤其是200水冷发动机的加入 ， 也让不少车友的期待变成了现实 ， 虽然在整体的外观配置方面并没有做出太大的改变 ， 但是整体的行驶质感就被提升了不少 。 总体来说 ， 在整体的小排量拉力摩托车之中 ， 算是一款非常不错的车型 。


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