产业气象站|宁德时代被LG化学反超，中日韩电池大厂开启“抢单”模式
LG化学上半年业绩创纪录 ， 并反超宁德时代 ， 时隔四年重新夺回全球第一的宝座 。
尽管受新冠疫情的影响 ， LG化学仍然走在了逆势上行的路上 。 近日 ， LG化学CEO辛学喆对媒体表示 ， 预计今年电池业务将实现约13万亿韩元的创纪录营收 ， 2025年有望突破30万亿韩元 。
今年上半年 ， LG化学的市场占有率为24.6%已经成为全球第一 。 实际上 ， 这不是LG第一回超越宁德时代 ， 今年一季度LG化学的市占率就已经超越宁德时代成为全球第一 。 2016年 ， 坐上全球电池出货量第一宝座的宁德时代 ， 还从来没有跌下神坛 。
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作为特斯拉动力电池的供应商之一 ， 如今的LG已经搭上了特斯拉这般快车 ， 上海工厂所生产的Model3中的部分电池就是由LG化学生产 。
LG化学为何能够反超宁德时代？宁德时代真的动能不足了吗？
广撒网的LG化学
由于特斯拉Model3、雷诺ZoeEV和奥迪e-tron的助力 ， LG化学取得了逆势增长 。 特别是Model3 ， 特斯拉上半年在华出售了4.6万辆汽车 ， 这为LG化学奠定了一定的基础 。 相较于宁德时代的磷酸锂电池 ， LG化学的电池成分主要是锂镍锰钴 ， 这款电池成本较高 ， 但是使用较为持久 ， 对于续航较高的电动车是首选 。
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即便是在华建厂 ， 特斯拉为何依然首选LG化学？
首先 ， 就是方便 ， LG化学已经在南京拥有了一座具有一定规模的工厂 。 其次 ， 如今的宁德时代不仅仅是一个单纯的电池供应商 ， 它已经参与到了汽车制造的产业链中 ， 同广汽新能源与吉利汽车的合作就是一个例子 ， 这或许对于特斯拉而言具有一定的压力 。
特斯拉给力只是一方面 ， 从市场布局的角度上看 ， 欧洲市场也是LG的必杀技 。
今年上半年欧洲新能源汽车销量达到了40.1万辆 ， 比中国同期销量略高 ， 这也为LG化学打下了重要基础 。 值得注意的是 ， LG化学还是奔驰、捷豹等车企的动力电池供应商 ， 韩国市场上 ， 现代、起亚都是其合作伙伴 ， 通用、福特、克莱斯勒也是其美国市场的合作伙伴 。
相较而言 ， 宁德时代出海并没有那么广泛 ， 总体来看宁德时代还是比较依赖国内市场的 。 2019年宁德时代营收为455.46亿元 ， 其中宁德时代电池出口额约占其营收的5.6% ， 共计25.6亿元 。
紧跟国内潮流的宁德时代
在动力电池这一领域 ， 中日韩大厂仿佛已开启了“互抢订单”模式 。
在贸易政策不确定性的大环境下 ， 美系车企不断加深同日韩电池厂的合作也是一大趋势 ， 宁德时代的当务之急就是即时调整自己的步伐 。 或许利用自身传统优势 ， 更能够在市场的搏杀中多得一片天地 ， 毕竟中国车市已在缓慢复苏中 ， 而宁德时代作为本土企业则依然受到国内车企的青睐 。
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如今 ， 蔚来已经成为宁德时代第一大客户 ， 上半年蔚来装机量占比18% 。 而蔚来正是换电模式的忠实推进者 ， 同时宁德时代也是这一领域的积极参与者 。 在市占率滑坡的当下 ， 换电将会成为宁德时代提高出货量的新途径 。
值得注意的是 ， 换电已被纳入我国顶层设计 ， 而今年国家加速了换点政策的推进 ， 像宁德时代、蔚来汽车这样的合作模式或许会成为中国新能源汽车产业发展的新潮流 。
【来源：BTmt科技】
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