小鹏|造车新势力华尔街相遇：小鹏处境最难 急需爆款车型( 二 )
而正面硬刚，首当其冲受到影响的便是小鹏汽车。
招股书中还特意指出了自己旗下的拥有两款量产车型，其中包括了G3。但是，从从今年上半年的实际交付数据上看，小鹏与蔚来、理想在SUV车型的竞争中，落后了不止一个身位，理想ONE销量是小鹏G3的将近两倍，蔚来汽车是G3销量的将近3倍。不仅如此，蔚来、理想旗下SUV的售价都比小鹏G3高出十万元以上，单车盈利实力也比小鹏汽车更强。
7月份，小鹏P7的交付量已经达到了G3的两倍，小鹏想要抢占新能源车市场，或许只能寄希望于刚刚实现量产的小鹏P7。但是，小鹏想在纯电轿车赛道上实现突破，面对的将是特斯拉Model 3这一更为可怕的对手。
在招股书中，小鹏还透露了下一步的造车计划，小鹏预计在2021年推出第三款新能源车，依旧选择了轿车车型。伴随着特斯拉Model 3的降价，将继续消解了一部分P7的价格优势，将小鹏汽车拉到一个更加严峻的生存困境。
总结
苹果创始人乔布斯曾说，想要基业长青的企业，不会把上市作为目标。蔚来、理想的经验都说明，上市只是另一个开始。拥有一款能够持续增长的“爆款”车型，才是小鹏汽车当务之急。
目前来看，新能源汽车市场已经逐渐由百家争鸣转向头部通吃的局面，在用户和资本市场，小鹏汽车都必须面对“抢蛋糕”的局面。
资本市场搏杀中小鹏汽车又有几成胜算？谁会是最后的大赢家？我和你们一样期待答案。
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