紧凑型SUV|探歌的"孪生兄弟"，如今降至11万多还铁了心买逍客？( 二 )
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柯珞克的内饰设计很传统 ， 谈不上新颖但也难以挑出毛病 ， 这或许就是上汽大众的一贯风格吧 ， 不过当下年轻人才是主要购车群体 ， 斯柯达的内饰还是有必要向年轻、运动、科技方向转变 。
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内饰用料也一般 ， 虽然中控台的上方有软质材料包裹 ， 但是经常摸到的方向盘却只有最顶配车型才是真皮包裹 ， 其余均是塑料 。 配置方面 ， 柯珞克低配车型表现一般 ， 中高配车型还算可以 ， 譬如LED大灯、ACC自适应巡航、全景天窗、自动空调、电动座椅调节等等 。
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动力方面 ， 柯珞克全系搭载了一台1.4T发动机 ， 与之匹配的则是7DCT双离合变速箱 ， 最大马力为150匹；最大扭矩为250牛米 。 至于逍客全系则搭载了2.0L发动机 ， 与之匹配的则是7速无级变速箱 ， 最大马力154匹 ， 最大扭矩204牛米 。 它们二者在动力上似乎难分伯仲 ， 但稳定性方面逍客的自吸可能会更胜一筹 。
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总结：柯珞克的价格在合资品牌紧凑级SUV中确实比较便宜 ， 可这也并没有给自身带来可观的销量 ， 很大程度上就是品牌惹的祸 ， 可能想买逍客的人很少有人考虑柯珞克 ， 毕竟上面还有大众顶着 。
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数据来自搜狗汽车 ， 仅供参考
柯珞克的最终归宿是什么呢？恐怕只是预算有限有想买一辆合资车人的选择 ， 因为它与合资车相比在空间、配置、动力上有所差距 。 如果摒弃这些不谈 ， 只把它当作一辆很普通的代步车柯珞克是一款不错的车 ， 毕竟便宜+大众品牌做背书 。
注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！
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