IT新经济|宁德时代曾毓群喊话中国新能源产业：“不要起大早赶晚集”
“我们把基础设施全部做完了 ， 人家开始热卖 。 ”
8月12日 ， 在2020年中国汽车蓝皮书论坛上 ， 宁德时代(300750)董事长曾毓群发出呼吁称：新能源汽车产业相关的政策制定者、车企及消费者 ， 不要起大早 ， 却赶了个晚集 。
【IT新经济|宁德时代曾毓群喊话中国新能源产业：“不要起大早赶晚集”】
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据他透露 ， 今年上半年 ， 欧洲新能源汽车市场同比增长了52% ， 但我国新能源汽车市场却呈同比下滑 。 与此同时 ， 上半年 ， 宁德时代动力电池在全球的装机量被LG化学反超 ， 错失全球动力电池销售冠军宝座 。
相关研究显示 ， 宁德时代动力电池装机量下滑的主要原因 ， 是由于其所依赖的中国新能源汽车市场上半年销量出现大幅下滑 。 根据中国汽车工业协会的数据显示 ， 上半年我国新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆 ， 同比分别下滑36.5%和37.4% 。
今年7月 ， 我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆 ， 同比增长15.6%和19.3% ， 迎来今年以来的首次增长 。 但1-7月的额累计销量 ， 仍然呈现同比下滑状态 ， 下滑幅度为32.8% 。
除了国内新能源汽车市场的下滑 ， 日韩电池企业进入中国动力电池市场 ， 也给宁德时代带来了一定的冲击 。 与此同时 ， 日韩电池企业向欧洲市场的供货量也在攀升 。
“今年 ， 整个欧洲的电动汽车销售量将超过中国 ， 我们非常痛苦 。 ”曾毓群认为 ， 由特斯拉所产生的鲶鱼效应 ， 全球的电动车规划的步伐已明显加快 。
基于上述背景 ， 曾毓群特别发出提醒 ， 希望国内的新能源汽车产业切勿“起大早 ， 赶晚集” 。 在他看来 ， 目前动力电池的成本控制仍然是一大难题 ， 因此需要从全产业链寻找价值机会 。
8月11日晚间 ， 宁德时代发布公告称将以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资 。 本次投资涉及到的投资总额将不超过190.67亿元 ， 其中境外投资总额不超过25亿美元 。
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对于投资的原因 ， 宁德时代方面方面表示 ， 随着全球能源变革和转型升级的推进、环保标准逐渐提高 ， 新能源汽车及储能行业近年来快速发展 ， 但产业链仍存在配套设施不完善、关键资源供应不足等短板 。
因此 ， 公司出于长期战略发展考虑 ， 拟围绕主业 ， 通过对产业链上下游优质上市公司进行投资 ， 进一步加强产业链合作及协同 ， 提高资源利用效率 ， 提升公司市场竞争力 。
据悉 ， 宁德时代此次的投资范围涵盖了境内外产业链上下游相关上市公司的股票、可转换债券以及其他权益类投资品种 ， 投资方式包括但不限于新股申购、二级市场证券买入、集合竞价、协议转让、大宗交易、参与定向增发等法律法规允许的方式 。
此公告发布后 ， 立即引发行业热议 ， 也引起了各类对于宁德时代投资标的的猜想 。 8月12日收盘 ， 宁德时代产业链个股集体看涨 ， 沧州明珠（002108）、科大智能（300222）涨停 ， 闽东电力（000993）、双环传动（002472）、天原集团（002386）等涨幅居前 。
东吴证券分析称 ， 从技储备、客户定点、产能布局、成本管控等方面看 ， 已全面领先 ， 宁德时代的全球龙头地位已确立 ， 通过投资新能源汽车产业链上下游 ， 有利于其整合优质资源 ， 加强供应链管控 ， 在产业链的综合地位将进一步强化 。
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