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证券数据宝|千亿市场新风口，概念龙头逆市涨停！汽车报废新规下月实施，受益股仅9只


北京联盟_本文原题：千亿市场新风口 ， 概念龙头逆市涨停！汽车报废新规下月实施 ， 受益股仅9只
汽车报废市场空间超千亿 ， 哪些公司提前布局？
汽车报废题材股蠢蠢欲动
《报废机动车回收管理办法实施细则》将于今年9月1日起正式施行 。 随着汽车报废新规正式施行日临近 ， A股与汽车报废相关的公司股价也出现异动 ， 天奇股份便是其中之一 。 该股午后被拉升至涨停板 ， 最新收盘价创一年来新高 。
证券数据宝|千亿市场新风口，概念龙头逆市涨停！汽车报废新规下月实施，受益股仅9只
本文插图

天奇股份在2019年年报中提到 ， 公司循环产业以报废汽车回收拆解、动力电池回收利用及汽车核心零部件再制造为核心 。 在报废汽车回收拆解及再制造领域 ， 公司已初步形成了回收-拆解-再制造-销售的完整产业链 ， 子公司之间发挥协调效应 ， 实现汽车后市场回收资源高值化利用 。 8月8日公司在互动平台回应称 ， 公司国家技术中心自主研发、设计的焊接机器人移动AGV平台和3D打印移动AGV平台已于近日正式下线交付 。
汽车报废市场空间预计超千亿
汽车报废市场规模显然与汽车产业息息相关 。 当前我国交通越发便利 ， 出行的方式越发多样化 ， 作为主要交通工具的汽车依然保持强劲增长 。 据统计 ， 2019年我国汽车保有量2.6亿辆 ， 达到历史新高 。 汽车理论报废数量910万辆,实际回收数量195万辆,回收率仅为0.75% 。 主要在于传统报废回收规定存在多重掣肘 ， 部分报废汽车流入二手车市场或黑市交易,造成严重环境污染和交通安全隐患 。
保有量的绝对体量优势将带来未来报废量的增长 ， 市场预计2020年汽车报废量过千万 。 虽然国内报废汽车的数量保持了较高的增长率 ， 但汽车报废率仍然很低 ， 中国市场的汽车报废率及回收率远远低于发达国家的水平 。 一般汽车正常使用报废期在10-15年；快速增长时期积累的车辆达到报废期意味着报废高峰的来临 。
据海通证券测算 ， 目前我国汽车拆解市场规模66亿元/年 ， 未来汽车拆解市场规模有望达1100亿元/年 。 其中 ， “五大总成”拥有700亿元市场规模 ， 成长空间巨大 。
根据安信证券测算 ， 美日欧等发达国家和地区汽车报废回收率为3%-5% ， 是我国的4至6倍 。 未来三年按汽车回收率3%测算 ， 预计废旧材料市场空间为401亿元 ， 五大总成再制造市场空间799亿元 ， 合计高达1200亿元 。
9家公司有布局汽车报废相关业务
在汽车产业飞速发展的背景下 ， 国内汽车类上市公司规模不断扩大 ， 截至目前汽车行业A股公司有180家以上 ， 合计A股市值超过2万亿 。 作为汽车产业的一个分支 ， A股市场有汽车报废业务的公司并不多见 。 证券时报·数据宝不完全统计显示 ， 目前有9家公司参与到汽车报废领域 。 除了前文提到的天奇股份 ， 还有中再资环、华宏科技、格林美、启迪环境、怡球资源等 。
格林美在武汉、天津、河南等地建设了世界先进的报废汽车处理基地 ， 全面建成“回收—拆解—精细化分选—零部件再造”的报废汽车完整资源化产业链模式 。 2019年公司报废汽车回收处理量近15万吨 。
华宏科技凭借在再生资源行业多年深耕 ， 公司积极布局再生资源运营业务 ， 大力发展报废汽车拆解业务 ， 并以此为主线拓展下游废钢加工贸易业务和其他金属、非金属资源的综合回收利用 。 去年公司再生资源运营业务（废钢加工+废旧汽车拆解）实现主营收入3.27亿元 ， 同比增长95.43% 。
启迪环境是国内唯一一家业务覆盖全产业链环境综合治理的企业 ， 共有3家子公司从事报废汽车拆解业务 ， 拆解量约1.45万台/年 。
中再资环是国内废弃电器电子拆解龙头 ， 主营废电的回收与拆解处理和产业园区固体废弃物一体化处置 ， 拥有国家废电处理资格 。


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