美国市场|中概股集体回流,美国市场还“香”吗?( 二 )
此前 , 360和巨人网络就成功实行私有化 , 完成了美股到A股的回归 , 此外 , 国内半导体巨头中芯国际也在2019年5月从纽交所退市 , 于今年宣布正式回归A股 。
前海开源首席经济学家杨德龙表示 , 现在的A股对中概股是很有吸引力的 。 “随着A股注册制改革逐渐推进 , 中概股回归的障碍被扫清 , 更多的中概股会回归A股 。 ”光大证券在7月15日发布的报告中也表示 , 大市值的中概股可能会回归港股二次上市 , 但那些小市值股会选择私有化后回归科创板或创业板上市 。
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赴美上市热度仍不减 , “各取所需”才是硬道理
有些人想出去 , 有些人则想进来 。
8月8日 , 小鹏汽车向美国证券交易委员会提交了IPO文件 , 宣布将在纽交所挂牌上市;理想汽车此前不久在纳斯达克正式挂牌上市;而国内最大的居住服务商贝壳找房也在7月24日正式提交了招股书 , 计划8月13日上市 。
实际上 , 回归港股或A股并不符合一些企业的利益 。 以小鹏汽车为例 , 新造车企业通常拥有巨大的发展潜力 , 对于这样的新兴产业 , 相较于港股和A股 , 美股市场更成熟、更有发展前景 。 例如早已上市的特斯拉 , 其股价从2010年的17元/股 , 升至现在的1300美元/股 。 如此靓丽的前景是赴美上市吸引人的一个重要因素 。
除此之外 , 新造车行业还需要大量的融资来支持整个企业的未来发展 。 美国是全球最大的金融市场 , 上市对于像小鹏这样的新造车行业来说是一次机遇 , 除了能够树立自身的品牌外 , 还能获得国外市场投资者的认可 。 在之前的几轮融资中 , 小鹏就获得了GGV Capital、IDG Capital、Apoletto、Matrix Partners等国外投资基金的青睐 , 要想获得更多的海外融资 , 赴美上市不可或缺 。
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