奥迪A6L|雷克萨斯ES和奥迪A6L是一个档次吗？车主开起来舒适才是好车？
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我的观点很清楚 ， 无论从哪方面来看 ， 雷克沙斯 ES都不足以和一线豪华车媲美 ，ES更不能和一线 C级车媲美 ， 而与一线 B级车相比 ， 也是落伍 。
汽车做得漂亮吸引眼球即使是高级车 ， 也一定要有点内涵 ， 像雷克沙斯直接把凯美瑞、RAV4、汉兰达等换成了高级车 ， 虽然不能说是骗人的 ， 毕竟外观、内饰都要比丰田系列更高级 ， 但值钱的东西不在于外壳的形状、内饰的颜色和造型 ， 而在于汽车本身的技术升级 。
拿日粉最看不起(实际上是穷酸)的奥迪A4、A6来说 ， 人家都是铝合金多连杆底盘 ， 不可能像迈腾那样用钢质麦弗逊底盘悬挂 ， 好赖还得考虑全车重量分配和传动结构的高级化 ， 纵置发动机 ， 核心是4驱结构 。 功率加速器也不能随便落在普通汽车的下面 。
对于丰田文宣拼命碰瓷的A6来说 ， 人家中高配3.0TV6发动机 ， 空气悬架 ， 后轮转向跟随 ， 48 V微混加持 ， 托森4驱 ， 无论空间和性能都远高于普通车 ， 你看 ，ES有一些技术可以掌握 ， 只有一种混合动力 ， 实际上A6的插电式混动更彻底 ， 轻混虽然不是以省油为目标 ， 但也不是人家没有这一技术 ， 走的路线不同 。说起性能 ， 最低端的A6都能跑进6秒 ， 5.6秒的加速时间 ， 你看你的 ES最高也就是普通A级车的水平 ， 接近9秒 ， 这是一类车吗？
A6就起基本结构制造水平能胜任 S RS的官改 ， S4S6RS4RS6都是神装的混混 ， 这不是跑得快 ， 强的表现 ， 而是别人的车身基本素质高你 ES不是半点 ， 根本不是一类车 ， 你也拿个4秒01的 ES来看看？不要跟我说舒适 ，ES的舒适其实属于便宜的舒适 ， 结构上有限制 ， 开2年舒适就会大打折扣 ， 因为从结构到材料都属于低档 ， 上不了当的主多如牛毛 。
汽车的价值就在于加速快、行驶快、行驶稳、安全可靠 ， 在城市里摇摇晃晃开来的汽车就没有什么价值了 ， 这点每个人都必须明白 ， 总而言之 ， 两类不同的汽车 ， 根本不属于一个级别 ， 看人家RS6能跑进4秒 ， 还能上街买菜 ， 日系车真的差距很大 。
不要一天到晚以所谓的品质说话 ， 无论哪一款车 ， 无论哪一种级别的车 ， 品质好都是应该的 ， 和车的定位没有关系 ， 不能随便的偷换概念 ， 雷克沙斯 ES如果配置了像A4A6这样的新技术 ， 这样的性能 ， 它的故障率会大大的提高 ， 绝对比欧系车的故障率更高 ， 甚至于根本用不上 ， 这点一定要明白 。 用小负荷和大负荷运行的机器 ， 无论是哪一台 ， 其价值差别都很大 。新款雷克萨斯 ES与老款相比有哪些明显的变化？
【奥迪A6L|雷克萨斯ES和奥迪A6L是一个档次吗？车主开起来舒适才是好车？】
新车当然更好了 ， 最明显的是新车采用 TNGA架构打造核心部件电池组从座椅后部换到了整车的底部 ， 仅此一项 ， 就可以在驾驶和乘坐感觉上有很大的改变或提升 。 配上世界范围内最大的热效率/混合动力发动机动力系统 ， 如此变化莫测的变化莫测让许多老车主羡慕不已！一辆奥迪A6L ， 就是这么让一位老车主如此垂涎新车的现象 。那两辆车开起来更舒服？
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