问卷调查，700多名受访者中，对于东莞拟恢复电动自行车路权一事
为规范电动自行车 ， 维护道路交通秩序 ， 预防和减少交通事故 ， 保护道路交通参与者的合法权益 ， 东莞市日前发布东莞市电动自行车条例（征求意见稿）公开征求意见 。 标志着东莞“禁电限电”政策在运行了13年之后即将终结！对于东莞电动车恢复路权 ， 您有什么看法？对于征求意见稿中的一些规定 ， 您持什么态度？
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近六成受访者有电动自行车
对于东莞拟恢复电动自行车路权一事 ， 有66.3%的受访者持支持态度 ， 反对的受访者占比33.7% 。 支持一方中 ， 有70.2%的受访者表示电动自行车不塞车停车方便 ， 有61.7%的受访者是因为养车成本低 ， 有55.3%的人是看重行车自由 。 有受访者表示 ， 电动自行车方便工薪人员出行 ， 大部分人用得起买得起 。 此外 ， 还有受访者表示 ， 电动自行车很方便 ， 可满足公共交通不足之处 ， 方便市民、缓解交通拥堵、减少尾气排放 。
投反对票的33.7%受访者当中 ， 多数是出于对安全问题考量 ， 有59.6%的受访者是觉得电动自行车行车太随意、容易出交通事故；52.1%的受访者则表示 ， 电动自行车非法上机动车道 ， 妨碍小汽车正常驾驶 ， 影响汽车驾驶员 。 有50%的受访者是担忧充电安全问题 ， 觉得电动自行车充电时可能存在火灾隐患 。 另外采访过程中 ， 也有市民担心随着电动自行车的“解禁”后 ， “飞车党”死灰复燃 。
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也不难理解电动自行车的反对者 ， 近年来非机动车辆的交通安全问题尤其突出 。 据报道统计 ， 2016年东莞市实际交通事故死亡712人、伤6100人 ， 其中机动车撞行人致死149人、致伤916人 ， 机动车撞自行车（含电动自行车）致死120人、致伤1229人 。
采访人员查阅公开报道发现 ， 2019年东莞就有多起由电动车引发的交通事故 。 在2019年7月4日早上6时9分 ， 南城鸿福西路东园大厦对出路段一辆小型轿车与一辆电动自行车发生碰撞 ， 造成电动自行车驾驶员当场死亡、两车不同程度损坏；在5月12日 ， 长安发生一起交通事故 ， 由于一电动车超员变道演变成“左右夹击”最终与一辆小车发生碰撞 ， 导致电动车一名乘客脑出血；在6月21日18时20分 ， 在厚街康乐南路家具大道往白濠方向仁康医院对出路段 ， 一辆泥头车与右侧超车的一辆电动自行车发生了碰撞 ， 电动自行车司机遭碾压 ， 当场死亡 。
受访者最关心措施是否到位
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【问卷调查，700多名受访者中，对于东莞拟恢复电动自行车路权一事】警惕！在家充电受访者占比最高
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