21-30万|为什么本田不出C级车呢？
本田过去造过c级、日系品牌甚至造过d级车 ， 只不过在BBA都疯狂降价的今日、两田一产制造的c级、或d级车还有生存的空间么？这个级别车子的市场份额太低、这个级别又注定了车子不会便宜 ， 那么花同样的一大笔钱 ， 是买BBA好、还是买两田一产的车子？经济型车、两田一产有价格优势 ， 上到c、d级别 ， 都配v6、v8的大排量机器 ， 那么日系普通品牌的价格优势就没了！
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丰田、日产、本田曾经都造过大型轿车 ， 如上图分别为日产公爵王Y31、丰田皇冠s120 ， 当年是何等的意气风发？在那个时期日产、丰田让她们对标的是奔驰s级、宝马7系；可能有朋友会说如今的皇冠与天籁只是B+、B级别 ， 只能说日系车企逐渐务实了、看清了与BBA等传统豪牌的差距 ， 所以不再在自己不擅长的领域浪费投入 ， 所以如今的皇冠、天籁级别都被降低了！
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本田同样如此、曾经也造过里程 ， 这台车曾被人戏称为雅阁王；与丰田、日产相比 ， 本田还是理性一些没有碰d级、里程也定位为c级！如上图所示、这就是那款传奇的雅阁王 ， 在欧盟的售价已经达到五万欧元 ， 在那个时候、欧元的汇率是很高的 ， 合得上咱们50万元；而这类大排量车在那个时候是很贵的 ， 所以咱们国内这里程落地都快60万了、所以这款车有存在的必要么？60万即便在两千年初、可以选择的豪牌也很多了 ， 为什么要买本田呢？
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日系车企最不务实的时代
上世纪80、90年代 ， 日本的经济出现了严重的泡沫 ， 导致日本的各行各业出现了空前繁荣的假象、繁荣到各个企业有花不完的钱；正是在这种特殊时代背景下 ， 日系车企打造出了一系列传奇战车 ， 如丰田牛魔、马自达RX7、战神GTR、三菱EVO、斯巴鲁STI、本田NSX等等一系列用金钱堆砌出来的艺术品；因为那个时代的日系车企太有钱了 ， 所以出现了彻头彻尾的膨胀！
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世界的豪车市场一直被BBA所占据（那个时期的凯迪拉克、林肯玩不转了） ， 而金融泡沫下狂热的日系车企则想与BBA拼一下豪华汽车市场的份额；日系车企本来是保守、务实的 ， 只是那个时期钱多到花不完 ， 所以那个时期的丰田、日产才把皇冠、公爵定位到D级车的一种高度 ， 理想很清晰、因为钱多 ， 所以明天陪钱造、也要强行抢占BBA的市场 ， 配置比BBA高很多、价格还比BBA便宜许多（简单点说就是因为钱多、所以陪钱赚吆喝） ， 这就是两田一产那个时代生产c、d级豪车的原因！
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在赛场上日系车企同样强悍无比 ， 三菱、斯巴鲁至少统治了小10年的Wrc赛场、马自达勒芒夺冠、GTR夺得战神封号、甚至最保守的丰田都开始玩F1赛车了！所以那个时期的日系车企是无往不利的 ， 所以那个时期两田一产一改往日只造经济型车的理念、开始造大型豪车！至于后来为什么不造了？因为泡沫破裂了呗、两田一产没那么多钱陪着BBA烧了 ， 所以也就逐渐把皇冠、公爵王给降级了、本田也把这高价没市场的里程逐渐的淘汰掉了；其实道理很简单您有60万的预算 ， 是买辆本田里程、还是买辆3.0T的宝马5系？或者是顶配的a6？入门A8是不是也够了？
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