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亏损|全球车企“跌”声一片，如何迈过“亏损”坎？( 二 )


亏损|全球车企“跌”声一片，如何迈过“亏损”坎？
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为进一步降低成本 ， 戴姆勒将在全球范围内裁员3万多人 ， 占其全球员工总数的1/10 ， 以降低22%的固定成本支出 。 戴姆勒集团CEO康林松表示：“公司已经在困难时期努力保存现金储备 ， 并看到了销售复苏的初步迹象 。 但近几个月累积的业务亏损在年底前无法恢复 ， 因此需要采取更多的措施来进一步削减成本 。 ” 为此 ， 戴姆勒还考虑终止氢燃料电池乘用车的后续研发 ， 并暂停与宝马在自动驾驶和高级辅助驾驶功能研发的相关合作 。
宝马集团上半年的全球销量为96.3万辆 ， 同比下跌23% 。 虽然上半年利润保持7.09亿欧元正增长 ， 但是在二季度营收199.7亿欧元 ， 同比下滑22.3% ， 并且净亏损2.12亿欧元 ， 同比下滑114.3% 。 这是宝马集团自2009年全球金融危机以来首次出现季度亏损 ， 因此宝马集团也下调今年息税前利润预期为0%-3% 。
亏损|全球车企“跌”声一片，如何迈过“亏损”坎？
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宝马已宣布削减6000个全职岗位 ， 并大规模取消临时工和短时合同 ， 这是2008年以来宝马首次裁员行动 。 同时将企业的节能减排目标与董事会成员的薪水挂钩 ， 在特殊时期中控制企业对高层薪酬的支出 。 不过宝马集团CEO齐普策（Oliver Zipse）表示 ， 开源节流的措施不包括减少研发费用 。 到2025年前 ， 宝马将累计投入超过300亿欧元用于研发 。
目前在中国 ， 奔驰与宝马在销量保持高速增长态势 ， 上半年同比销量也率先“翻红” ， 这也让这两大豪华品牌更为倚重中国市场 。 上半年中国汽车销量达到世界份额32% ， 较2019年上半年的27%进一步提升 ， 而这一份额在今年第二季度更是高达42% 。 可以预见 ， 下半年中国汽车市场重要性会进一步凸显 ， 加强在中国市场投入已成为必然趋势 。


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