IT|《新时代交通强国铁路先行规划纲要》发布 明确2035年和2050年任务目标( 二 )
“这不仅需要铁路部门在建设上下功夫，还要根据不同群体出行需求，提供多种类型车票产品，依托人工智能、物联网、云计算等技术，实现线上线下服务全面协同，全面提升旅客体验感知，让铁路出行更加顺畅便利 。”强丽霞说 。
此外，《规划纲要》还要求拓展服务新业态新模式新领域 。深化铁路与旅游、文化等产业融合发展，创新旅游专列等定制产品 。推动铁路与现代物流融合发展，发展“互联网＋高效物流”，推动铁路货运向综合物流服务商转型 。
更开放：构建连接中外的中欧班列
近年来，中欧班列以其安全、高效、低价的优势，逐渐成长为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌 。尤其是新冠肺炎疫情期间，在其他运输方式受阻情况下，中欧班列对于全球携手抗疫、维护全球产业链供应链发挥了重要作用 。
【IT|《新时代交通强国铁路先行规划纲要》发布 明确2035年和2050年任务目标】数据显示，中欧班列运量由2016年的年发运14.5万标准箱增加到2019年的72.5万标准箱，年均增长达71% 。2018年至2019年，年开行运量均突破5000列，2020年上半年运量已突破5000列 。目前，中欧班列开行范围已拓展到欧洲21个国家 。
国铁集团货运部副主任董晖介绍，此次《规划纲要》就“完善国际铁路物流服务体系，将中欧班列打造成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌”提出了明确任务，主要涉及构建便捷高效的国际铁路联运网络、加强统一品牌建设、提高班列发展质量效益、完善班列国际合作机制等方面，后续我们将进一步细化，明确责任分工，以系统化建设、集约化运营、市场化经营、便利化服务、国际化发展为目标，进一步提升质量效益和品牌效应，全面推动中欧班列高质量发展，同时参照中欧班列模式，统一组织陆海新通道班列开行，为“一带一路”建设提供有力保障 。
同时，在此基础上，深化铁路国际交流与合作，发挥中老铁路、雅万高铁“一带一路”标志性工程项目示范引领作用，推进铁路全方位高质量“走出去” 。（经济日报-中国经济网采访人员 齐慧）
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