奥利齐|排水量15000吨，俄罗斯真有这个实力？，2020年开造两栖攻击舰
近年来 ， 各国海军都非常青睐船坞登陆舰或两栖攻击舰这类造价相对较低但用途却非常大的舰艇 ， 比如我国海军的071级登陆舰便服役了多艘 ， 并对外出口；而且我们在建的075型两栖攻击舰也已成型 ， 距正式服役也就是近几年的事儿 。
而俄罗斯在9月11日也有消息人士披露：将于2020年5月在俄克里米亚共和国刻赤市造船厂开工建造首批2艘通用登陆舰 。 
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这两艘舰艇的基本指标为：排水量15000吨、可搭载10余架直升机和多艘登陆艇 。
从这两项简单的指标来看 ， 与法国的西北风级两栖攻击舰相当 ， 可见经过多年权衡之后 ， 俄罗斯终于打算自己来造这类军舰了 。
为什么非要说西北风级两栖攻击舰呢？因为俄罗斯与该型舰艇有着不解之缘 。
苏联解体以来 ， 俄罗斯海军陷入了长达十余年的堕落期 ， 这十几年的时间中俄军老舰大量退役、报废；但却极少接装新的舰艇 。
2008年之后 ， 借着俄罗斯经济恢复的契机 ， 其开始重整海军 。 
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俄海军的重点是保障水下核力量 ， 同时整修出了一支勉强凑合的航母战斗群 ， 其他水面舰艇除了保证一些老式主力舰继续服役外 ， 则以新造千吨级战舰作为补充 。
辅助舰艇方面 ， 俄罗斯海军差得就远了 ， 自苏联解体以来俄罗斯一共就建成了一艘11711型登陆舰——伊万·格林号 。
该舰排水量不过6000多吨 ， 充其量就是一艘中型登陆舰 。 
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【奥利齐|排水量15000吨，俄罗斯真有这个实力？，2020年开造两栖攻击舰】但就是这么一艘舰 ， 从2004年开工 ， 到2017年才正式服役 ， 一直断断续续建造了13年之久 ， 可见俄罗斯造船业的颓败 。
俄罗斯并非不想提升本国海军执行多样化任务的能力 ， 只不过其选择了破天荒的外购武器——向法国采购西北风级两栖攻击舰 。
其计划引进4艘西北风级攻击舰 ， 前两艘在法国建造 ， 后两艘在俄罗斯建造 ， 通过“拿来主义”来掌握制造万吨级两栖攻击舰的能力 。 
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西北风级攻击舰标准排水量约16000吨 ， 满载排水量21000吨 ， 比起美式的那种“大家伙”虽然算不得什么 ， 但其使用更灵活 ， 性价比很高 。
一艘西北风级攻击舰可配置16架直升机 ， 此外该舰还可搭载4艘登陆艇、70辆装甲车辆、450名士兵 。
但是令俄罗斯没想到的是 ， 在这两艘舰即将完工的时候 ， 因为乌克兰危机的突然爆发 ， 俄罗斯与西方关系降到了冰点 。 
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在美国的压力下 ， 法国宁愿支付高额违约金也拒绝交付这两艘军舰 ， 最终造好的军舰由埃及接手；俄罗斯除了拿到一笔违约金之外 ， 还获得了埃及方面配套设备（直升机之类）的订单 ， 不但没有赔钱反倒还赚了一笔 。
但是 ， 这个项目的挫败却使得俄罗斯更新两栖舰队的计划被拦腰斩断 ， 损失的时间成本是难以估计的 。
被激怒的俄罗斯在西北风级登陆舰项目黄了之后即表示：要自力更生 。 
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俄罗斯倒也没有空口说白话 ， 不久后即拿出了自己的两栖攻击舰方案——“普里博伊”级 。
根据不同的报道 ， “普里博伊”级的吨位大致在15000吨到23000吨之间 ， 可能报道时有标准排水量和满载排水量之间的差异 。
其基本性能指标为：
船员总计约400人 ， 可运输500到900人规模的海军陆战队 ， 50辆步兵战车和最高10辆坦克 。 可搭载12架军事运输和搜救直升机；可搭载6艘载货能力45吨的登陆艇并悬挂6艘冲锋艇 。
目前来看 ， 这型登陆舰的设计工作已经完成 ， 开工建造水到渠成也是理所当然 。 
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但是 ， 设计是一方面 ， 能不能顺利建造又是另外一个问题了 。 因为俄罗斯的造船厂从来就没有建造过这类舰艇 ， 甚至说苏联解体以来俄罗斯就没造过上万吨级的战舰 。
试想一艘6000吨级的传统战舰 ， 俄罗斯需要十三年才能磨一舰；吨位大了三四倍的新式两栖攻击舰显然难度更高 。
俄罗斯自己也并非不知道这个情况 ， 因此其预计首舰2020年开工 ， 2027年服役 ， 算是留出了相当长的时间窗口；但实际上俄罗斯真要打算造舰的话 ， 2027年首舰能服役的可能不是很大 。
实际上对于俄罗斯来说 ， 这类舰艇外购的选择不能说错 ， 但选错了对象；自己来造的话 ， 成本、技术、工期、性能都是未知数 ， 风险是很大的 。
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