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车联网|我们能在车联网产业里淘到多少金？( 二 )


OTA 会火起来
OTA有两个部分——软件更新以修复错误和功能软件改进 。
与使用经销商相比 ， OTA每次软件更新的成本估计为50- 100美元 。当OTA更新可用时 ， 汽车OEM可能进行更多的软件更新 。车主会享受OTA软件更新带来的方便 ， 节省了相当多的时间 。
车联网|我们能在车联网产业里淘到多少金？
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OTA的长期好处是功能软件的更新 ， 这将增加电子系统的能力 。即使只有部分驱动程序/所有者愿意为这种功能增强所付费 ， 这也将成为OEM和他们的软件合作伙伴的一个主要机会 。特斯拉是先驱者 ， 并展示了这种商业模式的价值和机遇 。功能性软件的价值将有很大的范围 ， 因为它取决于有什么新功能可用 。因此 ， 每辆车每次功能更新的潜在收入估计为50- 3000美元 。对车主而言 ， 它的好处在于会得到一辆更好的车 ， 更长的使用寿命和更高的转售价值 。
网络安全价值
联网汽车的网络安全保护正迅速成为人们的需求 。2020年6月底 ， 联合国通过了两项关于汽车网络安全的新规定 ， 名为WP.29 。该规定预计将在2021年初最终确定并发布 ， 并适用于54个国家 ， 包括欧洲国家、日本和韩国 。虽然美国和中国不包括在内 ， 但两国都有可能利用WP.29条例所包含的信息和知识 。
网络安全保护软件和服务正在迅速增长 ， 网络安全供应商每年的收入潜力为10- 20美元 。这会给我们的汽车更安全和更优秀的个人数据保护 。
防范网络攻击对汽车OEM厂商最有价值 。由于软件更新、缓解成本和声誉影响 ， 每一次网络攻击都可能给OEM带来数亿美元的损失 。成功的网络安全攻击可能会让成千上万的汽车无法正常使用 。
汽车的内容价值
汽车内容主要是一个收入机会 。这里只列出了两个部分——云信息和娱乐 。云信息包括大量对司机有用的内容 ， 如社交媒体、新闻和相关信息 。随着连接带宽的增长 ， 更多类型的内容将被消费 。视频内容用于汽车 ， 但仅供乘客或汽车停放时使用 。来自云服务使用的收入范围很大 ， 估计为每用户每年10- 50美元 。
目前 ， 娱乐主要是音乐 ， 而音乐现在正转向Spotify和Pandora等流媒体格式 。流媒体音乐使用两种商业模式:基于广告的和付费订阅 。典型的广告收入是每一个基于广告的用户每年20- 25美元 。典型的订阅费用是50- 60美元/年 。基于广告的版本对用户是免费的 ， 在大约90%的用户中占主导地位 。未来5年 ， 认购份额可能会增加 。
SiriusXM公司于2018年收购了潘多拉 ， 其主要用于交通工具的卫星广播业务带来了可观的收入 。保险覆盖范围主要集中在美国 。在加拿大有一些收入 。在2019年 ， SiriusXM每个卫星用户的年收入约为165美元 。
数据的潜在价值
有多种类型的汽车数据对各种行业都很有价值 。保险(UBI)是最著名的一类 。UBI是一种汽车保险 ， 它使用关于驾驶员实际驾驶能力和习惯的实时或存储信息来评估精算风险 。UBI提供了诸多好处 ， 但它最重要的特性是它可以不定期创建更好的驱动程序 。UBI为提高驾驶技术的客户提供大量的保费折扣和其他奖励 。
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许多汽车OEM和汽车数据聚合器向保险行业提供UBI数据 。UBI数据的典型费用是每位司机每年10- 15美元 。对于保险公司来说 ， 因为与通过自己的设备和系统收集此类数据相比 ， 他们可以节省25- 40美元的成本 ， 可以说这是一笔不错的买卖 。
导航和基于位置的服务(LBS)由多个类别组成 。尽管智能手机导航应用和其他导航系统不断发展 ， 但通过远程信息系统进行的逐向导航仍然很受欢迎 。导航目的地下载也很流行 。此外 ， 停车信息 ， 包括确定和预订停车位的业务正在增长 。按地区划分的汽油价格也包括在内 ， 但主要是通过智能手机应用程序计算的 。根据使用频率和使用的类别 ， 预计每位用户每年的收入潜力从20美元到50美元不等 。


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