|战高温·烈日下的坚守丨五峰山过江通道公路接线建设者的双重“烤”验
虽然已过立秋 ， 但扬州市却开启了“炙烤模式” ， 而在烈日下 ， 许多一线劳动者还在挥洒汗水、坚守岗位 。
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上午十一点 ， 在五峰山过江通道公路连接线扬州段的施工现场 ， 大型机械往来穿梭 ， 正在对另外半幅路面进行沥青摊铺 ， 现场的工作人员通过仪器测量 ， 发现沥青混合料铺面的温度达到了160度左右 ， 在这样的环境之下 ， 施工人员头顶烈日 ， 全力推动工程建设 。
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高坡是沥青路面的摊铺技术工 ， 从早上五点开始 ， 他就和工友们忙碌起来 。在摊铺机旁工作 ， 离沥青混合料最近也最热 ， 高坡和工友们需要经受暴晒和沥青的双重“烤”验 。
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高坡说 ， 虽然现在天气炎热 ， 却是施工的“黄金季” ， 因为沥青摊铺对材料温度有严格的要求 ， 等到温度一旦降下去 ， 就很容易造成道路漏水 。越是炎热 ， 他们越要克服困难加紧施工 。沥青下面层路面温度达到了一百多度 ， 有的工人受不了 ， 脚会烫出水泡来 ， 大家只能替换着干 。
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【|战高温·烈日下的坚守丨五峰山过江通道公路接线建设者的双重“烤”验】为保证刚刚摊铺的沥青平整度 ， 高坡还要反复检查路面 ， 确保质量控制符合规范 。虽然高温难耐 ， 但高坡笑着说 ， 这份辛苦很值得 ， 每条路造出来他们都是成就感满满 。
为了建设者的身体健康和施工安全 ， 工程项目部在施工现场设立茶水休息区 ， 并准备了防暑降温药品 。
南京交通工程五峰山过江通道公路接线工程21标项目副经理丁大伟介绍 ， 大概9月底、10月中旬左右 ， 他们将完成标段中面层的施工项目 ， 目前沥青下面层摊铺已经完成了60%-65% 。
据了解 ， 五峰山过江通道接线工程北接京沪高速公路 ， 南连沪宁高速公路 ， 是连接京津冀地区和长三角地区最便捷的过江通道 ， 也是江苏第一条“未来智慧高速公路示范工程” 。该项目全部建成后 ， 对于推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设和宁镇扬一体化将有重要意义 。
来源 | 扬州广电“扬帆”手机频道
编辑 | 卞雅玲
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