铁路|国铁集团出台规划：2035年建成达20万公里全国铁路网，2050年全面建成现代化铁路强国( 二 ) 国铁集团今天（13日）出台《新时代交通

时速350领跑世界，智能高铁即将投入京雄城际
2017年，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营后，日本、法国、德国等国家均将高速动车组运营目标速度定为350公里及以上。
2019年底，京张高铁智能动车组已经在京张高铁上小批量投入使用；京雄城际智能动车组计划在今年年底开通的京雄城际投入使用。

此外，随着新型城镇化的发展和区域性城市群的形成，时速160～200公里复兴号城际动车组也开始进入研制、生产阶段，复兴号动车组系列化产品将不断丰富完善，成为中国高铁新名片。
数说中国铁路的世界第一
十八大以来，我国铁路建设连续6年保持每年投资8000亿元以上，已经建成世界上最现代的铁路网和最发达的高铁网。接下来我们通过一组数字了解一下中国铁路的世界第一。
中国拥有世界上最庞大的铁路网和运输体系
中国铁路的最大优势在于规模。运营总里程达到14万公里，居世界第二，其中高铁运营里程3.6万公里，居世界第一，排名第二的日本高速铁路营业里程仅为3000多公里。在运输经营上，中国铁路一些主要运输经济指标持续保持世界领先，其中，旅客周转量、货运量、货物周转量、换算周转量、运输密度等指数多年稳居世界第一。

现代化程度高，运营速度世界第一
中国铁路基础设施、技术装备等硬件现代化程度高。高速动车组最高运营速度达到时速350公里/小时，法国和日本均为320公里/小时，德国为300公里/小时，俄罗斯与美国分别为250公里/小时和241公里/小时。
技术创新，智能高铁已实现自动驾驶

以京张、京雄高铁为代表的智能铁路建设运营，标志着我国已成功研制出具备工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策功能的智能型复兴号动车组，并实现了时速350公里自动驾驶功能，而其他国家在智能客车方面仍处在试验阶段。未来，云计算、物联网、大数据、人工智能、5G等现代技术和新型基础设施的全面融合与应用，将进一步提升中国铁路关键技术水平。
【铁路|国铁集团出台规划：2035年建成达20万公里全国铁路网，2050年全面建成现代化铁路强国】（来源：央视新闻客户端）
【铁路|国铁集团出台规划：2035年建成达20万公里全国铁路网，2050年全面建成现代化铁路强国】【编辑：张靖】

铁路|国铁集团出台规划：2035年建成达20万公里全国铁路网，2050年全面建成现代化铁路强国( 二 )

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