卡车之家|中集推出“挂车先锋”，能给这个行业带来什么？
【卡车之家 原创】作为国内挂车行业毫无疑问的老大哥 ， 中集车辆的每一个动作都备受行业的关注——尤其是在如今老式鼓刹半挂车进入尾声的关键政策节点上 ， 几乎所有人都很好奇他们会给出什么样的答案 。
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于是 ， 在8月8日 ， 中集车辆此前一直非常神秘的“P计划”终于浮出了水面 ， 新品牌“挂车先锋”在成都正式上市——那么这个“挂车先锋”究竟怎么个“先锋”法呢？
● 新法规下的解决方案
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在产品方面 ， 此次的发布会期间共有两款新品上市——其一是13米空悬碟刹仓栅车 ， 其二则是13.75米的帘布仓栅车 。 这说明在如今的扑朔迷离的政策环境之下 ， 中集给出了两种解决方案：高品质的合规仓栅车以及适合国情的侧帘车 。
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此次发布的这款仓栅车 ， 除了具有法规要求的盘刹和空气悬架之外 ， 还配备了“分体旋转立柱”、“快插式合页”等多项专利配置 ， 电气线路布局工整 ， 细节处理精致 ， 品质非常高端 。 而价格方面 ， 如今业内盘刹空悬的仓栅车售价基本上都在12万以上 ， 但该系列车型最低价格只有11.6万元！
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侧帘车方面 ， 此次发布的产品其实更加类似于仓栅车+篷布的设计 ， 内部结构并没有采用传统侧帘车“活动挡板”的设计 ， 而是根据国情做成了仓栅式结构 ， 这样一来基本上仓栅车可以运输的货物 ， 这款车同样都可以运输 ， 并且自带篷布 ， 可以省去每次请师傅盖篷布的钱 。 由于这款车的公告是“厢式半挂车” ， 因此不需要采用盘式制动器和空气悬架 。 价格方面 ， 直梁式车型为11.5万元 ， 鹅颈式车型为11.6万元 。
● 高品质的技术和工艺
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能够以如此诱人的价格支撑起这么强大的品质 ， 其实是因为“挂车先锋”的背后是中集车辆布局了超过5年的“灯塔工厂” ， 通过自动化、数字化、信息化大幅地提升了生产效率和制造工艺 。
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例如在结构方面 ， 挂车先锋产品全部采用的是“模块化设计” ， 即便车型不同 ， 许多零部件也都能够互换 。 这样一来 ， 在生产阶段 ， 由于零部件一致性高 ， 批量生产会比“定制化”生产的效率提升不少；在交付阶段 ， 则可以摒弃之前整车配送的模式 ， 转而采用“零部件配送 ， 交车点拼装”的模式 ， 不仅能够缩短交付时间 ， 还能够降低配送成本 。
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除了降本增效之外 ， 灯塔工厂还能大幅地提高产品品质 。 例如在涂装工艺上 ， 灯塔工厂采用的是“KTL电泳底漆+喷粉面漆” ， 比传统的喷涂工艺更加美观、耐磨、耐腐蚀 ， 从而保证更长的运营周期 。
● 全新的营销手段
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除了产品本身之外 ， 挂车先锋在营销方面也作出了创新 。 长久以来 ， 挂车市场由于产品定制化程度高 ， 因此其营销非常依赖线下的业务员 。 但挂车先锋则在产品推出之前深度调研了市场需求 ， 直接为用户匹配出了几种最合适的“产品套餐” ， 用户选车更加简单 。
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