中国商用汽车网|卡友老张：选车得有计划 一步到位国六骏铃更省心
随着国家环保政策升级 ， 用户手中的国三、国四轻卡整体进入大换血期 ， 能够置换一辆高效可靠的新车 ， 是众多轻卡司机现阶段的迫切需求 。 当众多轻卡用户纠结于到底应该抓住国五的“尾巴” ， 还是直接上位国六新车的时候 ， 来自邯郸的张师傅率先下手国六新车 ， 一步到位国六骏铃V6 ， 并表示 ， “对我来说 ， 国六车更省心 。 ”
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说到一步到位 ， 张师傅解释到 ， “像我们这样跑中短途物流的轻卡 ， 一般三到五年就换车了 ， 这个时候选择国六车型 ， 可以毫无顾虑的直接用到排放标准全面升级 。 我身边也有很多用户纠结国五车 ， 确实现在便宜 ， 但考虑下国五车子后期置换时候的成本与折旧收益是否能成正比 ， 就会发现 ， 还是一步到位国六来的更实在些 。 ”都说轻卡司机最会精打细算 ， 张师傅算是一语道破国六玄机了 。
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张师傅算是比较早买国六车的用户 ， 今年一月份提了两台江淮骏铃V6国六车型 ， 平日里张师傅跑短途比较多 ， 配货用车什么货都会拉 ， 一般3-5吨不等 ， 所以对车子的底盘要求和稳定性要求还是比较高的 ， “我一般拉工程类的货比较多 ， 叉车、板材、钢筋、水泥这些都拉过 ， 与其拉食品类 ， 我感觉工地的活更好拉 ， 不娇气 ， 但就是相对费车点 。 我手里现在两台骏铃V6 ， 都是D25动力 ， 现在跑了将近三万公里 ， 没出过什么毛病 。 ”
都说张师傅是“短途”运输能手 ， 提到选车经 ， 张师傅特意提到 ， “我是经常跑短途 ， 低速行驶情况相对较多 ， 所以我在选择动力的时候会选择扭矩大的发动机 ， 这样他的变速箱齿比更宽泛 ， 在低速行驶的时候也能提供较大的动力支持 ， 比如在乡镇道路 ， 工地泥泞路上 ， 就尤为明显了 。 最重要的是省油 ， 省下的就是咱自己赚到的 。 ”
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“当时在选国六车的时候 ， 选了江淮 ， 一方面是因为我们这边的江淮服务站服务确实好 ， 再另外 ， 我当时想提国六车的时候只有江淮有现车 。 骏铃我们这边跑的多 ， 大家都知道这车能拉事少 ， 我最后也选择了江淮骏铃 。 ”不得不说 ， 轻卡用户在选车的时候 ， 口碑力量实在强大 。 一直以来 ， 江淮骏铃不负用户众望 ， 踏实造车 ， 先用户之所想 ， 一直为用户提供最新、最强的物流用车 。
除了动力和操控 ， 轻卡的舒适度越来越受到司机朋友们的关注 ， 大部分用户表示 ， 宁可多花点钱 ， 也买个舒服的车子 ， 说明现在的卡车人 ， 对自己的生活品质和工作环境都有了更高的要求 。 张师傅说：“骏铃的驾驶室不仅宽敞 ， 而且很舒服 ， 驾驶室比传统驾驶室高出50mm ， 视野一下就不一样 ， 内部空间不憋闷 。 我的腰不好 ， 这座椅能完全包裹住我的后背 ， 干点重活累活 ， 上车开车反倒是能休息了 。 ”
张师傅一共三台车 ， 自己开一台 ， 其他两台由司机来跑 ， 在问及司机对车辆的反馈时 ， 张师傅也说出了大实话：“司机当然是怎么舒服怎么来 ， 不会像我们自己开那样 ， 油耗来看新提的两台骏铃差不多 ， 也很耐造 。 ”像张师傅这样自己养车 ， 雇人开车的情况不在少数 ， 车辆的稳定性与是否耐造成了众多车主的选车法则 。
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国六时代大步向前 ， 用户选车迫在眉睫 ， 骏铃不仅用实力赢得了用户的好口碑 ， 也用实实在在的服务让用户买车后没有后顾之忧 。 一步到位选国六 ， 骏铃已经做好了准备 。
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