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「新浪财经」资本盛宴后接连被曝汽车起火 理想小鹏怎么了新浪财经2020-08-14 18:32:040阅( 二 )


动力电池方向之争
要高续航又要安全 ， 这是市场对于动力电池的要求 。 但从材料属性而言 ， 这两者间往往又有矛盾 ， 只能取最佳平衡值 。 关于动力电池未来方向 ， 两大电池供应商比亚迪与宁德时代还曾为此隔空对话 。
今年3月 ， 比亚迪宣布公司开发的刀片电池——磷酸铁锂电池产品 ， 已经在重庆工厂实现量产 。 目前电动乘用车主流市场采用的还是三元锂电池 ， 以宁德时代为代表 ， 比亚迪此举无疑引起各方关注 。
在宣传刀片电池时 ， 比亚迪还将刀片电池与市面主流三元锂电池进行对比 。 结果是刀片电池稳定性优于三元锂电池 。 随后宁德时通过官方微博也发布了两则针刺实验视频 ， 称宁德时代早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术 ， 并反问“通过针刺测试=电池安全吗？” 。
宁德时代称 ， 国外整车厂对于整车安全共识从单体安全转向系统安全 ， 他们认为从技术上来说单体电池针刺测试的实际需求已不复存在 。 不过有动力电池专家认为 ， 如果工艺上可以达到满足针刺试验的要求 ， 还是有必要去做的 。 “这样可以提升整体电池包裹以后达到一个安全性和稳定性 。 ”
上述专家进一步表示 ， 从电池发展史看 ， 比亚迪刀片电池降低电池电芯的数量 ， 提升电池单体容量 ， 保证安全性 ， 是未来的一个趋势 。 但是比亚迪对电池一些工艺进行改善或许会牺牲掉其它性能 。 通过针刺实验可能代表电池风险点减少 ， 稳定性比较好 。 但也不代表就满足了所有续航、稳定、安全等条件 。
中国电池工业协会副理事长王敬忠认为 ， 三元材料电池性能不太稳定 ， 过充之后容易把隔膜刺穿 ， 导致自燃 。 “能源密度越大安全性问题就越大 ， 三元材料就是这个特性 ， 安全性问题还没有很好解决 。 所以三元材料锂电池未来发展重点要解决安全问题 。 ”
【「新浪财经」资本盛宴后接连被曝汽车起火 理想小鹏怎么了新浪财经2020-08-14 18:32:040阅】某企业高管曾表示 ， 动力电池在乘用车行业 ， 一直有不同的说法 。 磷酸铁锂电池确实在商业上有很多的优势 ， 但是续航上也有劣势的 。 “我们公司拥有不同的技术储备 ， 几家头部企业也都有这个逻辑和技术上的储备 ， 最近都有做一些结构性的创新 ， 从成本上、能量密度上都各有千秋 。 ”
而上述专家则认为 ， 三元锂和磷酸铁锂的分子结构不是一样的 ， 安全性能和充放电效率以及附带的一些参数是有不同 。 如果一定要对比 ， 还需在控制好变量情况下 ， 才有可比性 。 两者在自己纬度都有优势与不足 。 “无论哪种形态电池 ， 在材料没有发生革命性变化 ， 是不会出现跨越式发展 。 ”
SNE Research数据显示 ， 今年上半年 ， 全球车用动力电池装机量LG化学市场占有率24.6% ， 位列第一 。 宁德时代以23.5%市场占有率位列第二 。 而比亚迪装机量同比下滑65.5%至2.6GWh ， 位列全球第五 ， 在松下与三星SDI之后 。


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