汽车行业资讯|卖不好才奇葩？，为何说CR-V卖好不奇怪
盛夏的热浪似乎依旧没能温暖冰冷的车市 ， 据乘联会统计的数据显示 ， 今年上半年国内狭义乘用车的累计销量为788.62万辆 ， 同比下降26.58% 。 尽管市场低迷 ， 东风本田CR-V(参数|询价)仍然以85968辆的成绩 ， 夺得了上半年合资SUV的销量冠军 。 要知道 ， 这一成绩是在荣放、皓影(参数|询价)、奇峻等强劲对手的围追堵截 ， 以及东风本田深处疫情中心停产近50天的情况下取得的 。
低调的销量冠军
在车市如此不景气 ， 且疫情”蔓延和竞品猛攻的环境下 ， 恐怕很多人都没有想到CR-V能够取得这样出色的成绩 。 其实不光是你们 ， 就连我们这些业内人士也总会对CR-V的如此之高的销量感到疑惑 。
其实细算起来 ， CR-V的销量表现一直就是BUG级的 。
早在2004年 ， CR-V以城市SUV开拓者(参数|询价)的身份进入中国 ， 就开始书写中国车坛的神话 。 在其上市第二年 ， 它的的市场份额便远超帕拉丁、欧蓝德(参数|询价)、帕杰罗(参数|询价)等一众硬派SUV 。 CR-V的成功也引来大量效仿者 ， 后来的奇骏(参数|询价)、RAV4等车型都是在CR-V之后进入国内市场 。
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2007年-2011年 ， CR-V连续5年成为细分市场销量冠军；2014年4月 ， CR-V成为国内首款累计销量突破100万辆的SUV车型 。 2020年 ， CR-V国内累计销量突破200万辆 。
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在全球市场方面CR-V的表现更是堪称无敌：自1997年在美国推出以来 ， 连续十年都是美国最受欢迎的车型 ， 我想这足以说明这款车型的魅力以及品质 。 此外 ， 2011年-2015年 ， CR-V连续5年夺得全球SUV销量冠军；2016年 ， CR-V以75.2万辆的绩 ， 再次蝉联全球SUV销量冠军 ，
可见不光在中国 ， 海外消费者对于CR-V这款SUV的认可度也是极高的 。
CR-V爆表销量背后的原因
抛开设计这些主观因素不谈 ， CR-V有几点我认为在合资紧凑型SUV当中可称出挑 ， 是其得以在逆境中仍能立于不败之处原因所在 。
其一是产品力强 。 我们说的CR-V产品力强不单单说是CR-V的配置有多高 ， 而是从动力、科技、安全、品质等多个维度来看 ， CR-V都展现出了极为均衡出色的素质 。 而且随着时间的推移 ， 技术和科技配置的革新下放 ， CR-V的产品力还在不断进化 。
举个简单的例子 ， 近期上市的新CR-V ， 将i-MMD二代系统升级为功能更强大的第三代i-MMD混动系统 ， 使车辆能耗大大降低 ， 而空间却大大优化 。 搭载第二代HondaCONNECT智导互联系统 ， 智能驾驶和智能互联方面的体验领先同级 。
此外 ， 还将此前高配车型上才会搭载的 ， 达到自动驾驶L2级的HondaSENSING安全超感系统 ， 进行了下放 ， 让用户以更低的价格买到带有该配置的车型 。
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另外 ， 新CR-V还在年轻消费者关注的高科技配置上下足了功夫 ， 比如新增了手机无线充电、感应式电动尾门、车载空气进化装置等新功能 ， 这让它的配置明显优于荣放等同级竞品 。
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第二个原因是CR-V可靠耐用 ， 在历届的J.D.Power以及中国新车质量调研（IQS）报告等专业机构发布的榜单中 ， CR-V常年都能排在高位 ， 其可靠性在一众SUV当中 ， 堪称上乘 。
对很多用户来说 ， 开上10万公里无大修的例子比比皆是 ， 开了10多年CR-V的老车主也大有人在 ， 甚至有些租车行里现在还有第三代的CR-V ， 街上也随处可见CR-V的影子 。 满意、车子很好、省心、没毛病也成了车主们最质朴的评价 。
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