两机动力控制|PD14发动机如何改变俄罗斯国内航空业，保持技术独立性( 二 )
目前 ， 俄罗斯已经在准备部署PD-14的批量生产 。 因此 ， 在今年7月 ， 彼尔姆公司已经开设了一个数据处理中心 。 根据该公司管理层的透露 ， 此中心对于随后建立最新发动机的生产具有重要意义 。
试运行后在彼尔姆汽车公司开设了一个数据处理中心 。 根据该公司的管理层 ， 此事件对于随后建立最新发动机的生产具有重要意义 。
根据PD-14中实施的技术解决方案 ， 俄罗斯企业还计划建立一个完整的系列发动机家族 ， 计划将其发动机衍生型号PD-8发动机安装到MC-21客机改进型、Superjet100、Superjet75、安-148、图-334、别-200飞机上 。
据Rostec公司表示 ， 有可能在更大的民用飞机伊尔-96和图-204飞机上安装推力为18-20吨的PD-18发动机 。 “PD系列发动机的应用范围将不仅限于飞机 ， 还可能用在发电和天然气增压上 。 ”Rostec公司强调 。 
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该发动机衍生型号的最大功率预计为推力35吨的PD-35发动机 ， 该发动机计划为中俄宽体客机CR929制造 。 CR929是一架远程飞机 ， 由俄罗斯联合飞机公司和中国商飞公司共同开发 。 PD-35发动机的交付时间可能是2025~2027年 。
正如波波夫指出的那样 ， 随着PD-14发动机的系列化发展 ， 俄罗斯将有机会不担心西方制裁的情况下 ， 逐步发展高科技领域的经济 ， 突破民用航空技术 ， 并增加飞机的出口 。
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