林肯|冒险家在7月份卖出3200辆，林肯到底该喜，还是该悲？
大家好 ， 一天一款新车资讯 ， 欢迎关注本期内容！汽车市场的7月份销量公布后 ， 林肯交出了超过5600辆的销量成绩 ， 同比增幅一半还要多 ， 而且也实现了车系的一个里程碑：连续3个月销量突破5000辆 ， 其中 ， 林肯入华国产的首款SUV ， 在7月份交出了3200辆的销量成绩单 ， 上市短短4个月 ， 就大卖破万辆的好成绩 ， 虽然这样的成绩放到全市场来看 ， 并不完美 ， 但在豪车体系中还算马马虎虎 ， 尤其是在林肯的体系中 ， 已经成为了旗下入华销售最成功的车型 。 冒险家在7月份卖出3200辆 ， 林肯到底该喜 ， 还是该悲？
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作为林肯这款世界知名豪车进入中国市场的首款国产SUV ， 冒险家虽然不算一炮而红 ， 但也算勉强在市场上立住了脚跟 ， 还交出了相对不错的成绩单 ， 也算是变相为林肯家族挣回了豪车体面 ， 但相比于其他同级竞争的豪车品牌 ， 林肯的爆发的速度并不快 ， 那么 ， 当冒险家在7月份卖出3200辆的成绩后 ， 林肯到底该喜 ， 还是该悲呢？
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首先 ， 林肯冒险家的产品力优势并不低 。 新车侧面相对工整的腰线布局 ， 配合并不犀利的车尾造型和LED尾灯组 ， 采用低调内敛的设计观念 ， 与车头的前进气中网“大嘴”格栅形成等级鲜明的视觉差异 ， 却保持了一种诡异的和谐舒适感 ， 完美诠释了真正的大道至简 ， 而美系豪车应该也是市场豪车体系中 ， 在简约风格设计中 ， 最独树一帜的 。
【林肯|冒险家在7月份卖出3200辆，林肯到底该喜，还是该悲？】
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其次 ， 再看林肯冒险家的内饰布局架构 。 与奔驰、宝马、奥迪的传统德系BBA奢华气场堆砌不同 ， 悬浮式分离的中控台面设计 ， 配上竖立的大尺寸液晶屏幕 ， 整体视觉感不错 ， 但成也竖立大屏 ， 败也竖立大屏 ， 虽然保证了绝对原创 ， 但却与内饰格格不入 ， 看起来有一种说不出来的廉价质感 。 不过 ， 冒险家的配置却非常丰富 。 如电子驻车机制、多组安全气囊、倒车影像安全设计、发动机启停技术、上坡行车辅助系统、自动驻车安全机制、电动座椅调节、全LED大灯组等高端配置 ， 在这款新车上全系标配 ， 完全能满足消费者对豪车的一切幻想 。
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最后 ， 从冒险家的核心动力设计来看 ， 全系标配2.0T标准排量的高功率涡轮增压引擎 ， 相较于德系BBA入门SUV的宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA ， 林肯冒险家的2.0T引擎 ， 可是比1.5T、1.4T和1.3T的小排量引擎要更具诚意了 。 巅峰转速下 ， 飚出245马力的高额功率数据 ， 已经可以和BBA车系的高端2.0T发动机直接刚正面 ， 发动机的账面数据非常强劲 ， 依然坚持了美系豪车的初衷 ， 所以整体来看 ， 林肯冒险家作为豪车市场的“新人” ， 表现可圈可点 ， 7月份卖出3200辆的销量数据 ， 与奔驰、宝马和奥迪相差甚远 ， 但在二三线豪车体系中 ， 这样的表现已经非常值得肯定了 。
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但是 ， 林肯冒险家最大的问题其实是和福特锐际的配件共享率太高 ， 简单说林肯冒险家更像是一款换标、换壳上市的福特锐际 ， 所以 ， 诚意在哪儿？如果这么看来 ， 不到20万的价格已经能买到锐际的四驱豪华版 ， 但如果换成林肯冒险家的话 ， 那买到四驱版本 ， 价格最起码翻一番 ， 换个豪车标就卖这么贵？如果是BBA的话还能勉强接受 ， 但林肯是豪车体系的小众车型啊 ， 最起码在国内市场是这样的 ， 而这样的槽点一旦在后期爆发 ， 那对林肯冒险家来说 ， 可是足以致命了 。
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