中型车|丰田车都不性能吗？这台凯美瑞刷新你的认知，可惜不引入国内
有不少人喜欢德系车更甚日系车 ， 最明显的例子就是不少大众粉诋毁丰田车 ， 他们认为丰田车虽然皮实耐用 ， 但要性能没性能要操控没操控 ， 连高端车都没有 ， 根本无法和大众相提并论 。 这两个品牌都不是豪华品牌 ， 但在汽车市场上 ， 大众打造的高端车更多 ， 他们不仅生产平民车型 ， 也打造过许多高端性能车 ， 比如已经停产的传说车型大众辉腾 ， 还有小钢炮之称的高尔夫R ， 大众在中国市场的发展是多元化的 ， 几乎每个领域都有 ， 而丰田就显得不那么厚道 。
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丰田真的没有能力打造高端性能车吗 ， 这个问题在国内和国外的回答可能相反 ， 国内的丰田的确没什么性能车 ， 但在海外车型里 ， 丰田的性能车还是很多的 。 比如这款车看上去好像是丰田凯美瑞 ， 但实际上是丰田的TRD系列 ， 也就是丰田的高性能部门 ， 类似于奥迪RS、宝马的M和大众的R等等 。 不过BBA的高性能车型在中国都有售 ， 而丰田的TRD系列并未引入国内 。
【中型车|丰田车都不性能吗？这台凯美瑞刷新你的认知，可惜不引入国内】
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这台车叫做凯美瑞TRD ， 外观看上去和国内满大街都是的凯美瑞没什么区别 ， 但它的性能却完全颠覆了大家的认知 ， 包括它的运动包围设计和夸张的扩散器 ， 都是国产凯美瑞不具备的特点 。 该车有许多TRD的元素 ， 比如头枕靠背和中控上 ， 都有TRD的字母或者缝线元素 ， 彰显着它的与众不同 。
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该车标配3.5L的V6发动机 ， 动力表现虽然不如V6的涡轮发动机 ， 但加速能力也是顶呱呱的 ， 百公里加速5.6秒 ， 比国产凯美瑞要快的多 。 而且它的账面数据不是长项 ， 优势在于它的操控性和四驱系统 。 为了提升操控感 ， 这台车的轮胎和制动系统也是特殊配置的 ， 拥有极限的弯道表现 。 车身明显低趴许多 ， 更短的避震设计 ， 拥有更加平稳的车身 ， 该车的前后平衡杆也进行了加强处理 ， 可以增加车身的平衡刚性 。
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这台车在同级别中 ， 绝对是扮猪吃老虎的典型 。 但丰田为何没有把它引入中国市场呢 ， 其实原因很容易理解 。 现在国内的排放管理越来越严格 ， 按照排放管理来看 ， 3.5L的排量需要缴纳96%的排量税 ， 所以引入后它的价格至少卖50万以上 。 当丰田把凯美瑞卖到50万的时候 ， 你可以想象一下 ， 国内会有多少用户愿意购买呢？
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