英朗|最成功的换缸！月销30643台，颜值高油耗低，降价超4万的英朗真香
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三缸车到底值不值得买？作为当前热议的话题 ， 三缸车可以说备受争议 ， 与四缸车相比三缸车 ， 在稳定性以及动力性能上存在一定的差距 ， 但三缸车也有优势 ， 良好的经济燃油性更加符合当前汽车市场的发展 ， 更容易满足国六排放 ， 这是凭借这点 ， 三缸车一度成为了汽车发展的潮流 ， 即便如此 ， 大多数人在买车上还是会选择四缸车 ， 而为了满足消费者的需求 ， 一些车型不得不做出改变 ， 其中别克英朗就是最具代表性的那款车 。
又一合资逆袭！30天卖出30643辆 ， 跌破7.5万 ， 后悔买卡罗拉了 。 早在2018年前 ， 英朗的销量一直都稳定在轿车销量排行榜的前5名 ， 堪称当时最畅销的家用车之一 ， 自从换装全新三缸动力后 ， 英朗迎来了发展生涯最大的转折点 ， 不仅销量下滑严重 ， 而且口碑较差 ， 一度让这款车失去了方向 ， 好在后来别克对英朗做出了及时的调整 ， 重新换装了四缸动力 ， 从目前近几个月的表现来看 ， 四缸英朗确实是很受国内消费者的青睐 ， 连续3个月销量破2万 ， 更是在4月份卖出了30643台的好成绩 ， 对轩逸的霸主地位形成了很大的威胁 。
除了换缸外 ， 亲民的售价也是英朗大卖的关键 ， 与同级竞品车型相比 ， 英朗的优惠力度更大 ， 很多地方终端优惠超过了4万 ， 1.5L入门车型裸车价跌破了7.5万 ， 如此有诚意的价格堪比国产车 ， 展现出了极高的性价比 ， 另外英朗在耐造性、稳定性、操控性、经济燃油性等方面也有不俗的表现 ， 迎合了消费者的需求 。
外观颜值可以说是英朗的一大亮点 ， 很好的延续了别克家族一贯的优良基因 ， 前脸的设计很时尚动感 ， 飞翼式进气格栅有着极高的品牌辨识度 ， 灯组造型非常的犀利 ， 内部均采用了LED光源加持 ， 并与中间的格栅紧密连接 ， 一体式设计使得整个前脸张力十足；车身线条呈流线型 ， 比例非常的协调 ， 看上去非常的动感 ， 尾部的设计则展现出了动感的一面 ， 上翘的小鸭尾很性感 ， 看上去非常的耐造 。
尺寸方面 ， 英朗的表现还算主流 ， 长宽高分别为4609*1798*1464mm ， 轴距为2640mm ， 内部空间非常的宽敞 ， 后排坐两个成年人一点问题都没有 ， 后备箱容积比较大 ， 有着不错的储物能力 。
内饰方面 ， 英朗的设计很有居家范 ， 简约时尚的中控布局虽说没有太大的亮点 ， 但却很耐看 ， 镀铬哑光饰条起到了很好的装饰作用 ， 增添了几分时尚动感气息 ， 面板采用了大面积的软性搪塑材质包裹 ， 拼接缝的处理很细腻 ， 精致感有所体现 ， 液晶中控屏集成了很多实用的功能 ， 方向盘加入了少量的皮革材质包裹 ， 座椅质地软硬适中 ， 靠背与坐垫有不错的支撑性 。 另外在配置方面 ， 配备了4安全气囊、ESP、后雷达、倒车影像、全景天窗、液晶仪表盘等 。
【英朗|最成功的换缸！月销30643台，颜值高油耗低，降价超4万的英朗真香】动力方面 ， 英朗搭载的是一台1.5L自吸发动机和一套1.3T三缸发动机+48V轻混系统 ， 其中主打的是1.5L车型 ， 最大功率为113马力 ， 峰值扭矩为141Nm ， 传动力方面 ， 与之匹配的是6AT变速箱 ， 这样的动力表现可以说很一般 ， 提速比较慢 ， 但好在燃油经济性表现突出 ， 百公里油耗低至5.9L ， 而轻混系统油耗更低 ， 低至5.3L 。 另外底盘调校很扎实 ， 操控性良好 ， 方向盘比较轻盈 ， 精准而灵活 ， 开起来非常的平稳 。 英朗的优缺点比较明显 ， 相比而言 ， 优点完全盖过了缺点 ， 综合性能非常出色 ， 再加上动辄4万多的优惠 ， 确实对消费者有很大的诱惑力 ， 所以卖得好并非偶然 。
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