趣头条|狗哥原创 关于瑞虎8试驾车及奇瑞4S试驾车管理的一些看法和建议( 二 )
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我觉其中有个重要因素就试驾路线试驾方式问题句话奇瑞4S对试驾路线设计往往够用心也够科学无法体现奇瑞车性能优势比如说你试驾路线就在4S周边市区道路心翼翼开个几公里连脚油门机会都没有你凭啥体现你奇瑞新发动机轻量化设计带来动力优势啊你连快速变道机会都没有怎么体现操控稳定性你连脚刹车机会都给客户如何体现奇瑞车刹车质感性能优势你都让客户速体验如何体现奇瑞车速稳定性优势统统都没有那这样试驾有啥意义顶体验抖动控制噪音控制底盘舒适性这些然而这些东西奇瑞车优势吗显然虽然这些年奇瑞车在噪音抖动控制方面进步也但相比其他自主品牌来说这几个方面顶差水平甚至还跟人家有些差距毕竟奇瑞舍【趣头条|狗哥原创 关于瑞虎8试驾车及奇瑞4S试驾车管理的一些看法和建议】用那么隔音棉止震板又特别愿意增加重量增加油耗
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所以客户本身就对操控质感怎么懂又都在市区慢慢悠悠开那么几公里最后结论奇瑞车像也咋噪音也比人家抖动也比人家轻你安全性又没有撞过我怎么知道你油耗我车还没买怎么知道油耗你动力佛系开车我觉家动力都差嘛而且那XXX品牌人家点油门就窜似乎人家动力点而且人家还有2.0T你操控性速稳定性我没有看到你在骗我咋样通操作来妥妥扬避所以说从这个角度来说奇瑞4S试驾车路线设计用点心起码速让人跑点感受稳定性噪音以及动力有些偏僻道路试试看板油动力刹车之类概就说这么希望能对有关方面人有所帮助吧也建议广将瑞虎8作为备选车友试驾深度试驾操控来两板油走几才能感受到什么车最值购买
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