中年|三把锁赋能WEY坦克300，征服“生命禁区”阿尔金不在话下！
【中年|三把锁赋能WEY坦克300，征服“生命禁区”阿尔金不在话下！】观摩一辆越野车 ， 外行人会赞叹其硬朗、霸气的外观 ， 内行人则想要跃上驾驶座一试它的越野性能 ， 因为他们知道 ， 许多越野车都是空有其表 ， 一旦面对路况复杂的野地 ， 就“原形毕露”了 。 那么 ， 要拥有怎样的配置才能被称作真正的硬派越野车呢？我想 ， 三把锁有话说！
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三把锁实锤脱困“神器”之名
相信很多人都听过三把锁的大名 ， 在如今的车市中有哪些车型拥有三把锁呢？通常来讲 ， 我们只能在奔驰大G、路虎卫士等百万级越野车的高配版车型上能看见三把锁 。 但最近亮相的WEY坦克300 ， 也被曝出搭载了这一硬核利器 ， 让人不禁人生期待 。
那么 ， 配备三把锁的车型在越野过程中有何优势 ， 今天我们便以坦克300为例说一说 。 首先来了解一下三把锁 ， 三把锁能被称为神器的原因 ， 是因为在前桥、中央、后桥三把锁同时锁止的情况下 ， 即便是一个或多个轮胎失去抓地力 ， 也可依靠还有附着力的哪一个车轮带动车辆前进 ， 成功将车辆“抬出来” ， 因此三把锁也被称为脱困神器 。
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硬核配置无惧“生命禁区”
地处新疆东南部的阿尔金 ， 是许多越野迷心中的越野圣地 ， 这片几乎被遗忘的净土是中国四大无人区之一 ， 终年荒芜人烟 ， 自然之美在这里体现得淋漓尽致 。 但在美景的背后 ， 却隐藏着沙漠、沼泽、草甸、雪山等危险地段 ， 而这也正是它吸引着一批又一批越野人前去挑战的原因 。
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其中又以大沙子泉最为危险 ， 湖边的泥沼极为柔软 ， 寻常车辆在此极易陷入其中“无法自拔” 。 通常此时不少越野迷都会选择请求救援 ， 通过绞盘等工具将车辆拖拽而出 ， 但当你的座驾是搭载了三把锁的坦克300时 ， 就duck不必担心了 ， 通过锁止中央差速锁 ， 便可让两个驱动桥变为刚性连接 ， 把大部分的动力甚至全部动力传递到不打滑的车轮上 ， 如此一来 ， “落难”的车辆便可轻松“跃出”泥沼 。 这也印证了那句越野圈流传的老话：前方本没有路 ， 三把锁过去了 ， 也便有了路！
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三把锁应合理使用
值得注意的是 ， 三把锁虽然强悍 ， 却也有着特定的使用环境 ， “只能在非铺装路面使用”这是基本前提 。 车辆转弯时切勿开启差速锁 ， 因为转弯时驱动桥两侧的车轮转速不同步 ， 将会损坏主减速器及差速器 。 因自身操作不当 ， 而发生车辆损伤的案例屡见不鲜 ， 越野迷们可得注意了 。
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总之 ， 三把锁对于一辆硬派越野车而言 ， 可谓是不可或缺的存在 。 看坦克300就知道 ， 有了三把锁加持 ， 复杂路况可以轻松征服 ， 突发意外也能快速脱困 ， 越野的快乐会成倍增加 。 所以 ， 这样一辆拥有突出表现的硬派座驾 ， 越野迷们不心动才比较难吧？
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