炮兵|观察者网一周军评:两款新打印神器,拉开陆军下一代换装序幕


本周最重要的军事新闻 , 无疑是我军西藏军区的两款新型炮兵系统公开曝光 。 驻扎在西藏亚东的西藏军区某合成旅两款新型数字化炮兵系统——均使用MV-3车族底盘的红箭-10反坦克导弹系统和122毫米榴弹炮系统 , 在****的节目中大大方方地亮相 。
不管是PLC-161车载122毫米榴弹炮还是车载红箭-10 , 都无疑增加了西藏军区合成旅的信火一体打击能力和战略威慑力 。 未来 , 我军的轻型高机动步兵旅和中型合成旅都将换装这两款基于MV-3底盘的炮兵系统 , 完善两种部队的火力体系 , 提高其反装甲能力和精准打击能力 , 帮助我军维护祖国统一和领土完整 。
这两款炮兵系统也将拉开我军新一代机械化载具的换装序幕 。 我国幅员辽阔 , 边疆地域地形复杂多变 , 需要不同种类的机械化载具来满足国防需求 , 但得益于我军全球第一的机械化体系建设水平 , 我军可以“随心所欲”地构建适合本国国情的机械化载具 , 同时一批更加先进的第四代战场系统也即将面世 。
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图源:央视军事
本次亮相的PLC-161车载122毫米炮平台 , 是首批列装我军的以MV-3中型卡车为底盘的武器系统 。 MV-3是中国人民解放军第三代中型高机动性通用战术车辆 , 研发目的是替换掉落后的SX-2150/2180等老旧底盘 。 MV-3拥有出色的悬架以及驱动系统 , 因此相较于SX-2150底盘更适合成为武器和其他系统的载具平台 。
目前 , MV-3正在我军全军范围内铺开 。 除了基本型号的战术运输型以外 , MV-3底盘的武器平台非常多 , 包括通讯车、电子战车甚至无人机发射车 。 但是此前并没有搭载武器系统的MV-3列装我军作战部队 。 本次亮相的两款炮兵载具 , 都是基于4x4的双排驾驶座CTM133型战术卡车改装而来的 , 达到了一汽集团设计MV-3时“三代车车族化”的初衷 。
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MV-3底盘的变种车大量服役于我军防空旅和电子对抗分队 , 但装载火炮系统的变形车还是第一次露面 图源:中部战区号角
PLC-161火炮也展现了我国军工科研机构的设计美学 。 PLC-161车载榴弹炮采用了部分PLC-181车载155毫米加榴炮的技术和设计理念 。 该型火炮和PLC181一样布局紧凑 , 将火炮的后座设计与底盘的结构有机结合起来 , 通过制退器、后座机构、助锄、可调节底盘等一系列设计来优化火炮的精度特性 , 最大限度地利用了底盘空间 , 其整体长度比我军外贸产品以及外军同类产品缩短数米 , 提高了在高原复杂地形的通过性 , 同时也方便运-20乃至运-9系列运输机进行投送 。
要知道 , 在高原地区 , 受限于山地公路对整车长度的限制 , 印军105和155火炮的牵引车往往长达10米 , 极难机动 , 只能依赖火力基地定点部署 。 而PLC-161火炮则完全不受限制 , 可以和自行火炮那样机动 。 该型火炮也拥有和181相似的半自动装弹机 , 这种装弹机相比09型122车载炮的弹簧储能式半自动装弹机更加方便省力 , 在我军外骨骼定型列装部队以后 , 将进一步提高自动化水平 。 该火炮还拥有自动化的液压助锄 , 可以在高原冻土环境下一键收放 , 为高原“快打快撤”提供了条件 。
不过 , 作为旅炮兵分队的火炮 , 新型车载火炮相较于PLC-181车载加榴炮配置有所降低 , 缺乏毫米波测速雷达等设备 。
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紧凑的122火炮 , 非常适合山区机动 图源:社交媒体
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随着161、181两款新型火炮服役 外骨骼的研制定型工作也提升了日程 图源:人民前线微信
对于一线单位来讲 , 队属火炮在中印边境东段的作战中极为重要 。 虽然现代战争的火力投送手段以投送精确制导弹药为主 , 但是现代精准弹药也受高原复杂地理条件的影响 。 我军目前在东线的常用精准弹药以轰炸机的巡航导弹、歼击机的卫星制导炸弹和激光制导炸弹 , 陆军的300毫米卫星制导火箭弹、直升机的毫米波制导导弹以及各种直射反坦克导弹为主 , 虽然这些防区外的武器对印军构成“敌无我有”的不对称打击的优势 , 但他们依然受到高原地理条件的限制 。
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卫星制导弹药对印军固定目标效果好 , 对于前线高度经常变化的据点效果差
以空军歼击机卫星制导炸弹、卫星制导炸弹布撒器还有陆军炮兵远程火箭弹为例子 , 在高原山地进行打击时 , 投掷GPS或者北斗修正制导炸弹 , 得考虑高原环境下的弹药修正误差 。 同时GPS炸弹对目标高度极为敏感 , 一旦在输入参数时未能准确计算海拔和目标高度 , 那么GPS打击效能将急剧降低 。
去年2月份印军对巴基斯坦据点的失败打击就是一个很好的例子——印军幻影机队因为错误输入巴基斯坦营地的海拔 , 导致幻影投掷的卫星制导炸弹偏差目标达到数百米 。


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