特斯拉|在中国尝到甜头的特斯拉在欧洲不香了
_原题为 在中国尝到甜头的特斯拉在欧洲不香了
乘联会最新数据显示 ， 7月特斯拉交付了11,014辆Model 3 ， 保持着纯电第一的排名 。 而据中汽协预计 ， 特斯拉2020年全年在中国的销量将达到10万辆 。
在中国市场 ， 特斯拉尝到了甜头 。 不过在欧洲 ， 它的热度开始减弱 。
在各国政府加码电动车 ， 以刺激需求并减少二氧化碳排放的情况下 ， 欧洲电动汽车市场发展迅猛 ， 而特斯拉在这一市场正逐渐失去领先优势 。
根据JATO Dynamics市场研究机构的数据 ， 今年上半年欧洲电池动力汽车销量增长34%至217,495辆 。 然而 ， 特斯拉的欧洲销量下降18%至37,251辆 。 雷诺Zoe更是赶超特斯拉Model 3 ， 成为欧洲最畅销的电动汽车 。
特斯拉销量下滑之际 ， 在德国和法国这两个欧洲最大的乘用车市场 ， 却有更多消费者转向电动车 。 此前两国政府出台的相应刺激措施 ， 被认为是世界上补贴力度最大的 。
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根据德国KBA机动车管理局的数据 ， 7月特斯拉注册量同比下滑67%为203辆 。 而德国电动车总销量同比增长了182% ， 占德国市场份额的5.3% 。 今年上半年 ， 特斯拉在德国的注册量下降了22%至5,306辆 ， 与此同时特斯拉最低售价为39,990欧元的Model 3 在德国有资格获得9,000欧元的补贴 。
法国汽车行业协会CCFA数据显示 ， 今年7月 ， 特斯拉Model 3在法国的注册量为119辆 ， 而6月则注册了620辆 。 今年1-7月 ， Model 3 仅售出3681辆 ，在法国畅销乘用车中排名第62位 。
据悉 ，Model 3在法国的起售价为4.96万欧元 ， 可以享受政府支持的旧车置换政策 。 不过因为该款车价格超过4.5万欧元 ， 所以没有资格获得电动车补贴 。
除了德国和法国 ， 特斯拉在环保意识强烈的北欧也出现销量下滑 。 虽然 ， 特斯拉官方不公布销售数据 ， 但是来自汽车销售聚合网站Bestsellingcarsblog.com的数据显示 ， 特斯拉在挪威和瑞典销量均出现下跌 ， 跌幅分别为93%和98% 。
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根据行业分析师Matthias Schmidt的最新报告 ， 2019年特斯拉在欧洲的销量令人瞩目 ， 但到了2020年 ， 反而令人担忧 。
据欧洲汽车新闻分析 ， 究其原因特斯拉将美国本土的销售放在首位 ， 在欧洲地区仍在努力实现供需平衡 。 目前特斯拉正在柏林附近建造先超级工厂 ， 这将有助于缓解其在欧洲的供需状况 。
不过也有观点认为 ， 现在下定论为时过早 ， 只有下半年销量公布后 ， 才能得出特斯拉在欧洲销量下滑的全面原因 ， 即到底是需求不足还是供应不足 。 虽然马斯克曾多次强调 ， 消费者需求不是问题 。 不过当传统巨头纷纷加码电动车市场 ， 特斯拉或许需要重新对自己定位 。 截至目前 ， 特斯拉的意义更侧重于向行业证明电动车需求的存在 ， 之后特斯拉的竞争力如何 ， 现在尚且需要打上问号 。
文/孙莉莉
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