汽车市场|新手保护期已过，造车新势力们会熄火吗？( 四 )
接下来的竞争 ， 是围绕品牌和信任的竞争 ， 留给新势力的时间不多 。 麦肯锡的消费者调研报告中提供了一个数据：
消费者在选购新能源汽车时考虑的因素中 ， 品牌(11%) 和信任(12%)因素较传统汽车领域占比低 ， 主要因为当前市面上新能源汽车 ， 特别是纯电动车品牌较少 。
报告认为 ， 随着大型车企在新能源领域发力 ， 品牌就成了核心购买因素之一 。
新能源车代表着下一个时代 。 尽管今天的新势力看起来就像十年前的特斯拉 ， 但特斯拉与后知后觉的传统车企都在做同样的事情 ， 新势力不再是特斯拉一样的开拓者 ， 只是普通的市场竞争参与者罢了——当市场开始用衡量成熟车企的眼光审视新势力们 ， 哪怕给出漂亮的财报 ， 市场仍然不一定买账 。
正如开头的新闻 ， 蔚来汽车8月11日发布财报 ， 季度销量过万、毛利润转正、股价当日大跌8.59% 。
（题图：2020年5月30日 ， 第10000辆理想ONE下线 。 图丨理想汽车）
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