汉娜的旅行笔记|为什么我很少叫出租车了，在长春出门最近这些天在长春出门比较频繁

最近这些天在长春出门比较频繁，白天的时候基本上都是打的网约车，只有很少几次打的是出租车，昨天打网约车时，我注意到这位网约车师傅接单总量达到上万单，于是我就开始想，我愿意乘坐网约车而很少叫出租车的理由。
1.网约车价格更便宜
我很多次打车从家里到高速客运站附近，原来出租车价格没调整之前，基本上就是起步价6块钱，价格调整以后，现在有时候是8块，有时候是10块。我打网约车的话，基本上6、7块就可以搞定，偶尔平台还有优惠券可以使用。

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前几天，朋友从长春修正路打出租车到高速客运站，发票上显示的4.4km ，等候6分多钟，价格是15块。

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2.网约车环境更干净
【汉娜的旅行笔记|为什么我很少叫出租车了，在长春出门】平时叫的滴滴基本上都是私家车，相对来说更注重车内卫生，比较干净一些，而且乘坐网约车，还有关车内卫生的评价。另外也很少碰见在车内抽烟的网约车司机。
3.网约车司机态度好
关于态度这方面，我属于比较包容的那种顾客，只要不唧唧歪歪的就行。网约车司机很多是兼职赚外快，也都比较礼貌，遇到健谈的双方聊两句，不善言辞的就都保持沉默。
自从长春出租车涨价之后，大多数司机师傅态度都很好。就是原来有一部分经常开车玩手机的，聊语音的，遇到不爽的情况就开窗骂人，挺让人受不了的。
上面说的几点是我近来打车的一个感受，而没有提到绕路，拒载，甩客等方面，长春出租车涨价以后，这种情况可能很少了。
不过，前几天我在吉林省下面的地级市，具体是哪个，我就不提了，简直有损整个城市出租车群体的形象。遇到个出租车司机，以为是打表的，上车之前很匆忙没问价格，这大哥也不打表，坐地起价，明显看人是外地的，要坑一把，态度极其不好，骂骂咧咧的，简直就跟黑社会似的。
遇到这种情况，投诉非常不方便，就算你投诉了，也没什么效果。换做网约车的话，则可以在乘坐后进行点评，不满意还方便投诉。这种没什么评价体系的情况，就导致出租车司机对客户满意度不太在乎。
尽管我遇见这么一个奇葩的司机，但我不会因为这个就上升到整个出租车群体。因为前些天，我遇到一位老家辽源的司机师傅，下车忘记拿包，车已经开走了估计十多分钟，我还没想起来包落在车上这事，结果司机大哥把车开回来了送包，特让人感动。

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有点扯远了，司机师傅是消费者选择乘车时的一个参考因素。比起之前，我乘坐出租车的次数明显减少，但有一点不得不说，那就是安全因素，我一般乘坐出租车的情况，多数是大早上或者大晚上出门或回家，相对来说，这种时间点，一个人乘坐出租车感觉更安全一些。
除开我说的夜晚一个人乘车的安全因素，比价格，比舒适度，出租车是没法和网约车比的，再加上长春出租车价格上涨，这也让不少人选择乘坐网约车或者公共交通工具。

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不管是顾客还是出车司机，大家都要生活，每个人压力都很大，消费者当然也不会花钱受虐。
前段时间，有媒体报道说长春市出租车价格下调，因为有部分出租车司机对一些乘客反映的出租车等候计费、空驶费偏高的问题，自愿申请对于偏高部分进行下调和优惠。

汉娜的旅行笔记|为什么我很少叫出租车了，在长春出门

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