仨三搞笑说|大7座、有四驱，若入华会是汉兰达劲敌，这才是本田真正的中型SUV( 二 )
内饰没太多好说的 ， 仍然是家族式的设计风格 ， 多功能方向盘手感细腻 ， 中控屏设计时尚 ， 按键布局合理 ， 空调出风口设计精致 ， 座椅宽大舒适 ， 做工精细 ， 用料考究 。
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多媒体系统方面 ， 最新款的Pilot也进行了升级 ， 支持CarPlay等手机互联功能 。 此外值得一提的是 ， 新车还配备了本田Sensing主动安全系统 ， 其包括盲点监测、碰撞缓解制动系统等安全配置 ， 也进一步保证行车安全 。
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座椅方面 ， Pilot提供2+2+3七座和2+3+3八座等布局可选 ， 这点也是充分迎合美国人对于空间的市场需求 ， 建议入华的话引进7座版本最好 。
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至于动力 ， 北美版在售的Pilot使用一款3.5LV6发动机 ， 传动方面匹配9速自动变速箱 ， 属于升级过的版本 。 其在正常行驶与雪地模式下默认二挡起步；而在S挡、陡坡、非铺装路面等环境下使用一档起步 。 另外 ， 该车还配备有四驱系统 ， 形式为AWD全时四驱 。
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Pilot国产前景如何？
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鉴于国内对大排量发动机等排放法规方面的限制 ， 如果Pilot进行国产 ， 我觉得完全可以用冠道现有的那台2.0T发动机 。 这样一来既能够分摊掉2.0T发动机生产线的成本 ， 也能够使得Pilot在国内的售价不至于太过高昂 。
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未来国产后 ， 本田Pilot还能够与途昂、等车型展开竞争 ， 在售价上可以比汉兰达略贵一点 ， 毕竟汉兰达采用的也是一台2.0T+8AT的动力总成 ， 而本田还有2.0T+10AT ， 所以这样一对比下来 ， 本田Pilot国产的优势就相当明显了 。
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写在最后：总的来说 ， 国产一台全新车型可能涉及到整条生产线的铺设以及市场策略的调整 。 但对于这台本田Pilot ， 我觉得本田是完全可以大胆一试的 。 一是Pilot有这么强的实力 ， 不怕到国内来之后被比较 。 二是本田在国内其实也有可供Pilot使用的动力总成 ， 所以并不会出现小马拉大车的情形 ， 本田对于这点大可不必妄自菲薄 。
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