知乎车也|还再为上世纪“废铁”买单？，第三代哈弗H6各项指数秒杀大众探岳( 二 )
大众探岳虽然对外声称采用85%的高强度钢 ， 但是仅采用1000Mpa的热成型钢 。 而第三代哈弗H6采用2000Mpa热成型钢 ， 比大众探岳高出一倍 ， 高强度钢占比也达到70%以上 ， 谁最“钢”大家一目了然！
5、同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV ， 不玩撞墙把戏 ， 完美杜绝“鬼探头”
以往我们所熟知的主动刹车 ， 更多是关于静态物体的识别 ， 对于“鬼探头”式瞬间闯入系统反馈大打折扣 ， 而第三代的全场景识别将会大大降低与“突然闯入者”的碰撞可能 ， 甚至完全避免 ， 进一步降低人员伤亡和财产经济损失 。 第三代哈弗H6对十字路口的识别更是同级独有的技术 。
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说到大众 ， 诸如并线辅助等智能安全配置仅存在于大众途岳高配车型 ， 并没有采用全场景AEB,仅仅对前方固定的物体产生效果 ， 对于突如其来的闯入只能爱莫能助了 ， 并且对较为“窄”面积的物体反应并不明显 ， 也被网络评论为“仅是摆设”的主动刹车 ， 并没有第三代哈弗H6来的厚道 。
6、同级领先超感未来智慧座舱SUV ， 不仅是“大屏”更是“物联网”智慧座舱 。
在大屏“横行”的时代 ， 各品牌纷纷加入大屏族 ， 第三代哈弗H6在未来智能化探索方面也做了很大的突破 ， 在满足智能化网联全面加持的同时 ， 更采用10.25寸超智联触控屏和12.3寸超智联触控屏以及HUD智能全彩抬头显示 ， 同时高光电镀换挡旋钮、暖光舒感氛围灯、流体粒子发光皮纹、触摸天际全景天窗的加入 ， 营造了充满科技感的智慧座舱 。 第三代哈弗H6搭载全新智能网联系统 ， 采用科大讯飞定制化语音 ， 具备深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互四大语音交互功能 ， 还具备三屏联动和蓝牙钥匙分享等功能 ， 让第三代哈弗H6在延续传承经典的基础上 ， 充满未来的探索和神秘感 ， 更贴合年轻的购车诉求 。
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大众途岳顶配车型独有的是一块9.2英寸的中控大屏幕 ， 低配车型使用的是6.5英寸的中控小屏幕 ， 中高配车型则是使用了8英寸的屏幕 ， 新款大众途岳GET才匹配10.3英寸大屏 ， 智能化效果还处于早期车机的状态 ， 并没有跟上潮流 ， 反而很多途岳车主会在买车后去汽配城改装成功能更多的安卓车机 ， 体验感也更是大打折扣 。
从三大件再到设计风格第三代哈弗H6全面赶超大众合资车型
享有第三代哈弗H6动力、变速箱、底盘三大件全面升级 ， 不止极致体验更是出行享受 。 第三代哈弗H6采用1.5GDITEVO发动机 ， 整机热效率38% ， 最大扭矩输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转 ， 后程加速更给力 。 第二代7DCT变速箱综合传递效率达95.6% ， 达到国际先进水平 。 底盘也迎来全新升级 ， 采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 带来更强操控与舒适性 ， 整车质心降低20mm,长轴距、长轮距带来更强车身稳定性 。 通过三大件的升级 ， 第三代哈弗H6能够带来实实在在的驾驶感受提升 ， 让我们看到了哈弗在汽车关键技术方面取得的进步以及赶超合资的底气 。 反观大众探岳 ， 依旧采用早期的1.4T和2.0T发动机 ， 变速箱上一代问题频出 ， 将DQ380升级优化为DQ381之后 ， 仅仅降低故障率 ， 并没有彻底解决问题 。
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燃油成本是许多老百姓关注的话题 。 第三代哈弗H6实现了更高能的燃油效率 ， 白车身降重44kg ， 整车降重100kg ， 燃油经济性提升14.5% ， 工信部百公里油耗6.6L ， 满足国Ⅵ排放法规 ， 大众途岳工信部油耗7.5升 ， 比第三代哈弗H6百公里多出近1升的油耗 。 对比之下 ， 相当于每箱油第三代哈弗H6可以多跑出60多公里的距离 。
