铁血军事会|压载水系统是如何保证每个舱的压排载？，船舶的压载水舱那么多( 二 )
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首尖舱压载管
尾尖舱的压排载
由于大多数的船舶属于尾机舱型 ， 所以围绕机舱布置有燃油舱、淡水舱等大量的液舱；除此之外 ， 机舱内布置的大量的设备 ， 本身具有较大的重量 ， 因此尾部的吃水有一定的保障 ， 并不需要太多的压载水舱 。 通常尾部的尾尖舱作为压载水舱 ， 其主要目的是来调节因燃油和淡水消耗引起的纵倾变化 。 对于尾尖舱的压排载 ， 由于离机舱近 ， 通常都是直接由机舱压载水管系引出支管 ， 并设有相关截止阀来实现 。 
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艉尖舱压载管
半潜船压载系统的压排载
由于半潜船压载水系统的特殊性 ， 所以笔者把它放在最后单独讲解 。 相较于普通货船 ， 半潜船的压载水系统在设计时会面临几个难点：一是 ， 由于半潜船在工作时需要将主甲板潜入水下一定深度 ， 因此需要大量的压载水 ， 压载舱的数量会非常多；二是 ， 半潜船为了保证装载作业时间 ， 一般要求在4~6小时内完成从航行吃水下潜至半潜吃水 ， 或半潜吃水上浮至航行吃水 ， 压载水系统需要有极高的压排载速度；三是 ， 半潜船的主甲板由于载货和下潜的要求 ， 载货甲板区域不允许有任何伸出主甲板的空气管头 ， 空气管只能横穿多个压载水舱向高于半潜水线的艏楼或艉楼集中 ， 这就导致了空气管直径受限 ， 压载水管的直径也相应的受到限制 。 为此 ， 大型半潜船普遍采用压缩空气和压载水泵组合压排载 ， 这样既兼顾高效压排载 ， 又能实现精准快速的调节控制能力 ， 还能避免管路布置上的一些问题和困难 。 
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半潜船的空气压载系统 。 图片来源：《50000DWT半潜船压载系统设计
参考资料：《船舶管舾装设计工艺实用手册》《船舶管路设计基础》《船舶设计实用手册》《钢制海船入级规范》《半潜船工程设计》
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【铁血军事会|压载水系统是如何保证每个舱的压排载？，船舶的压载水舱那么多】作者：小船人的梦想2020年8月16号
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