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重庆|揣摩“老天爷”心思的重庆空管气象员：努力做好每一个角色的职责

有这么一批人 ， 他们天天与“老天爷”打交道 ， 为的是能够摸清它的脾气 ， 他们 ， 就是跟老天爷打交道的“气象人” 。
丁魅理就是这批人中的一员 ， 作为一名重庆空管气象预报员 ， 丁魅理每天都要琢磨“老天爷”的心思 ， 这看起来“深不可测”的工作 ， 就是为保障航班飞行安全 。
这个夏天 ， 丁魅理和他的同事们在巫山机场和重庆机场 ， 用“千里眼”和“顺风耳”保障着航班的正常起降 ， 为出行游客守住安全 。
重庆|揣摩“老天爷”心思的重庆空管气象员：努力做好每一个角色的职责
文章插图
工作中的丁魅理
“丁美丽”两上巫山机场
重庆巫山机场坐落于大巴山脉的一条山脊上 ， 四面临崖 ， 海拔1771.5米 ， 天气复杂多变 。
2019年8月 ， 巫山机场即将迎来通航之时 ， 由于航空气象保障人员紧缺 ， 巫山机场向重庆空管请求派遣人员援助 。
就这样 ， 丁魅理成为了首批支援巫山机场的气象人员 。 在巫山机场 ， 他克服了气象资料短缺、高原机场天气预报经验不足、决策压力大、设施配套不齐全等困难 ， 多次准确预报天气 ， 成功保障了巫山机场的首航及校飞等工作；同时 ， 他还乐于总结巫山机场的天气特点 ， 为后续支援人员提供了宝贵的预报经验 。
今年7月22日 ， 丁魅理前往巫山机场接替同事继续开展支援工作 ， 航班却因天气影响被临时取消 。 为了让同事早一天回家 ， 他自驾6个小时 ， 驱车500多公里 ， 顺利完成了交接班 。
用精湛的技术保障航班安全
来到机场后 ， 丁魅理很快发现今年巫山机场的天气跟去年比有较大变化 ， 相同的天气形势下 ， 去年晴空万里 ， 而今年却云起雾涌 。 丁魅理立即向本地预报员们求证 ， 他们表示今年7月以来因这种天气已多次取消航班 。
7月25日18时28分 ， 南航CZ3873从广州直飞巫山 ， 因巫山机场周边雷雨备降武汉 。 南航签派此时急切地想了解天气变化趋势 ， 表达出想飞回巫山机场的意愿 。 因为当日机上旅客有近百人 ， 贸然取消会给航司造成较大损失 。
能不能飞 ， 全看气象预报！
这天 ， 正好是丁魅理值班 ， 面对这样的压力 ， 丁魅理沉着冷静地分析着雷达、云图等各项资料 ， 甚至连安防摄像头视频资料都用上了 ， 最后得出结论：预计20：30-22:00巫山机场中阵雨；22：00-23:00小阵雨；23:00后大概率起雾 。 他立即将预报结论通知了签派 ， 建议机组尽量选择在22：00-23:00之间到达 。 最终 ， CZ3873次航班于23:08落地 ， 落地不久 ， 跑道就被大雾笼罩 ， 南航签派得知安全落地的消息后也是略显激动 ， 大家悬着的心都放了下来 。
重庆|揣摩“老天爷”心思的重庆空管气象员：努力做好每一个角色的职责
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工作中的丁魅理
名副其实的“雷神”
在重庆空管气象预报人员中存在一个惯例 ， 就是通常将值班期间频繁遇到雷雨天气 ， 且预报准确率又高的人称为“雷神” 。
丁魅理就是名副其实的“雷神” ， 据统计 ， 他当“雷神”的次数最多 。 遇到的雷雨天气多了 ， 自然对雷雨预报经验也就如数家珍 。 他印象最深刻的一次是2019年6月5日的江北机场雷雨 ， 当天凌晨 ， 机场出现了一次强雷雨天气过程 ， 5小时降水量达到37毫米 ， 阵风达到18米每秒 ， 低云爬升到跑道面形成碎雾造成部分跑道视程低至150米 ， 天气非常复杂 。
当天值班的丁魅理和同事紧盯天气过程 ， 反复会商分析资料 ， 提前12小时发布了天气通告 。 他配合管制部制定流量控制措施 ， 为重庆机场运管委协调航空公司提前削减航班65架次提供了决策依据 。 21:00 ， 气象雷达捕捉到强对流天气在200公里外逐渐形成 ， 丁魅理立即通过探测数据 ， 锁定了雷雨影响本场的具体时段 ， 于23:30果断发布了机场警报 。 6月5日03:19 ， 雷雨如期而至 。


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